Demontaż zawieszenia tylnego

Na początku poluzuj nakrętki kół. Umieść podnośnik pod pojazdem, aby podnieść go do optymalnej wysokości do pracy, a następnie umieść podpory pod nadwoziem. Następnie zdemontuj koło. Odkręć piastę koła, po jej zablokowaniu. Teraz potrzebujesz, aby ktoś w pojeździe nacisnął pedał hamulca, a jednocześnie użyj klucza E14 Torx, aby poluzować śruby wału napędowego. Obróć wał napędowy, aby dotrzeć do innych śrub do odkręcenia, co można zrobić również bez demontażu wspornika układu wydechowego. Użyj klucza 10, aby łatwo uzyskać dostęp do śrub zacisku, na którym zauważysz obecność dwóch plastikowych osłon przeciwpyłowych, które musisz usunąć. Odkręć teraz śruby zacisku, odłączając go jednocześnie od usunięcia bocznych blokad. Odłóż klocki hamulcowe w inne miejsce. Odkręć również wspornik zacisku wokół tarczy. Ponownie poluzuj śruby wału napędowego. Uderz w tarczę, aby ją ustabilizować, a następnie użyj klucza 6, aby odkręcić 5 śrub, a następnie ją usuń. Usuń czujnik obrotów za pomocą klucza sześciokątnego 5 oraz wszystko, co jest podłączone do ramienia podłużnego: okablowanie czujnika obrotów, przewód układu hamulcowego i kabel hamulca ręcznego. Ramię zawieszenia jest trzymane przez 18 śrub. Usuń dolne ramię wahacza za pomocą klucza rurowego 18, a następnie górne ramię również tym samym kluczem. W razie potrzeby delikatnie uderz w odpowiednie śruby, aby ułatwić rozłączenie elementów. W tym momencie odkręć śrubę, która łączy dolne ramię z tłoczkiem amortyzatora. Możesz wyciągnąć wał napędowy na zewnątrz. Odkręć pozostałe śruby dolnego ramienia, które będzie teraz wolne.