Wymiana pompy płynu chłodzącego i termostatu

Najpierw zdemontuj plastikowe osłony przewodów dolotowych powietrza, skrzynkę filtra i sam filtr, po odłączeniu go od rury w obiegu i od złącza. Odłącz górny wąż od chłodnicy i zdemontuj wentylator chłodzenia, odkręcając nakrętkę, która go trzyma kluczem płaskim, oraz drugą, która blokuje jego obrót. Następnie zdemontuj plastikowy osłonę wentylatora, odłączając ją od złączy i zaczepów plastikowych. Po zdjęciu osłony można również usunąć wentylator. Zdejmując dolny wąż, opróżnij obieg z płynu. Luzując napinacz paska, można zdjąć pasek osprzętu, co umożliwi swobodny ruch łożyska pompy wody. Odkręć nakrętki, które trzymają koło pasowe na piaście pompy, a następnie odkręć śruby mocujące pompę do bloku silnika, wcześniej demontując termostat, który znajduje się nad samą pompą. Po usunięciu starej pompy wymień również pasek osprzętu. Przed ponownym montażem nowych komponentów dokładnie oczyść miejsca montażu, które należy spryskać odpowiednim sprayem, aby nie dopuścić do zanieczyszczeń między powierzchniami, co mogłoby wpłynąć na szczelność obiegu. Następnie przystąp do ponownego montażu, zwracając uwagę na prawidłowe napięcie paska, regulując je za pomocą napinacza. Po złożeniu wszystkich elementów napełnij obieg płynem chłodzącym z zbiornika obok chłodnicy i usuń ewentualne pęcherzyki powietrza, częściowo odkręcając korek znajdujący się u podstawy chłodnicy. Gdy płyn wypłynie bez turbulencji, oznacza to, że powietrze zostało usunięte, a korek można ponownie dokręcić. Po przywróceniu poziomu płynu praca jest zakończona.