Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Sprawdzenie korka chłodziwa płynu chłodzącego.

Model: Dodge Caliber MK 1 - Lata 2006-2012
Część: Płyn chłodniczy

Jeśli należy przeprowadzić jakąkolwiek kontrolę układu chłodzenia silnika, konieczne jest, aby silnik był zimny, ponieważ gdy jest gorący, płyn jest pod pewnym ciśnieniem, więc jeśli próbowałbyś otworzyć korek zbiornika rozprężnego lub chłodnicy, istnieje ryzyko poparzenia; po schłodzeniu silnika można sprawdzić układ, upewniając się, że nie ma rdzy ani osadu pod korkami chłodnicy i zbiornika: to wyklucza przepływ oleju przez uszczelkę głowicy lub dostawanie się powietrza do samego układu.

Wstawiono 12 June 2017 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Problem z uszczelką głowicy
Problem z uszczelką głowicy
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Jeśli silnik pracuje nieregularnie, jakby, jak to się mówi w żargonie, tracił moc, można podejrzewać problem z świecami lub cewkami zapłonowymi. Wyko…
Zastąpienie cewki zapłonowej trzeciego cylindra
Zastąpienie cewki zapłonowej trzeciego cylindra
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Jeśli po uruchomieniu silnika jego obroty są nieregularne, a kontrolka awarii silnika jest włączona, oznacza to, że występuje problem z zapłonem mies…
Instrukcje wymiany półosi
Instrukcje wymiany półosi
Dodge Caliber (2006-2012 / MK 1) Po podniesieniu samochodu na podnośniku, zdejmij koło, usuń zabezpieczenie zabezpieczające nakrętkę mocującą półosie do piasty i odkręć samą nakrętkę…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak naprawić awarię elektrycznej wspomaganej kierownicy w Lancii Ypsilon.

Na wielu modelach włoskiego producenta samochodów, Torinese, zainstalowano tzw. EPS (Electric Power Steering), czyli elektryczne wspomaganie kierownicy, nazwane "city" ze względu na przycisk o tej samej nazwie umieszczony na desce rozdzielczej. Przycisk ten umożliwia aktywację funkcji dual drive, która sprawia, że kierownica jest jeszcze lżejsza podczas manewrów na niskich prędkościach. Wystarczająco dobrze znana jest już wada tego urządzenia, która zaczyna się objawiać drżeniem kierownicy, a następnie prowadzi do całkowitego wyłączenia, sygnalizowanego zapaleniem odpowiedniej lampki na desce rozdzielczej. Często przyczyną awarii jest zużycie czujnika momentu obrotowego zintegrowanego z samym wspomaganiem kierownicy, ale nie brakuje również usterek związanych z jednostką sterującą tego urządzenia. Aby rozwiązać ten problem, zaleca się zainstalowanie regenerowanego wspomagania kierownicy, które zostało w pełni odnowione i objęte odpowiednią gwarancją.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy