Demontaż silnika, jego komponentów i renowacja

Przewodnik pokazuje wszystkie części silnika, które będą demontowane stopniowo w celu renowacji i przywrócenia sprawności małego silnika.
Najpierw zlej cały olej do pojemnika, następnie zdemontuj gaźnik i pompę paliwa, potem przy pomocy klucza 13 zdemontuj pokrywę aparatu zapłonowego, a na końcu czujnik oleju.
Skup się na bloku silnika, odkręć nakrętki nad gniazdem zaworowym, wyjmij je, usuń nakrętki trzymające głowicę i zdemontuj ją, używając dźwigni.
Teraz, oznaczając pozycję każdej części, wyjmij tłoki, następnie odkręć śruby mocujące koło zamachowe i przed jego wyjęciem oznacz pozycję.
Aby zdjąć koło pasowe wału korbowego, odkręć śruby pokrywy, wygnij zagięcie blokujące nakrętkę, która je trzyma, i odkręć ją za pomocą klucza pneumatycznego z końcówką 32.
Przechodzimy do rozrządu, najpierw odkręć nakrętki na pokrywie, przed wyjęciem bloku koła pasowego-łańcucha wygnij zagięcia blach, następnie usuń blok zębatki rozrządu i wyjmij wałek rozrządu.
Teraz przechodzimy do dolnej części silnika, najpierw go obróć, odkręć śruby miski olejowej, usuń ją, wyjmij ssak pompy oleju wraz z metalową podkładką, ważne jest, aby zauważyć, że na korbowodzie i korpusie są oznaczone odpowiednie numery, które będą przydatne podczas ponownego montażu.
Używając klucza 13, odkręć nakrętki korbowodów i wyjmij je jeden po drugim wraz z odpowiednimi tłokami, nie usuwając panewek, następnie odkręć odpowiednie śruby i wyjmij wał korbowy.