Jak zdemontować silnik Fiata 500 z epoki

Aby usunąć silnik z Fiata 500 z epoki, zaczynamy od odłączenia kabli z dynamo, odkręcając nakrętkę 8 mm i nakrętkę 10 mm z zacisków; po odłączeniu kabli z dynamo, przechodzimy do usunięcia rury paliwowej, odkręcając śrubę zacisku i zdejmując rurę z pompy paliwowej; po usunięciu rury paliwowej, możemy zdjąć rurę i pokrywę filtra powietrza, odkręcając 3 zaciski (2 na rurze i 1 na pokrywie filtra powietrza); po zdjęciu rury i pokrywy filtra powietrza przechodzimy do usunięcia osłony pod silnikiem, odkręcając gwiazdkowe śruby (od spodu samochodu); po zdjęciu osłony pod silnikiem, usuwamy rurę przewodzącą powietrze (w gumie) po prostu ją wyciągając; po zdjęciu rury, usuwamy linkę przyspieszenia luzując nakrętkę kluczem i trzymając przewód w miejscu szczypcami, wyciągamy go z gniazda (ten sam proces wykonujemy z linką rozrusznika); po usunięciu kabli, usuwamy drugą rurę w gumie z kabiny po prostu ją wyciągając; po zdjęciu drugiej rury, odłączamy cewkę, odkręcając nakrętki biegunów; po zdjęciu cewki, możemy usunąć rozrusznik, odkręcając 3 nakrętki 13 mm i odłączając kable odkręcając nakrętki; po zdjęciu rozrusznika, przechodzimy do usunięcia 4 śrub 13 mm (na korpusie skrzyni biegów), które trzymają silnik (2 z jednej strony i 2 z drugiej); po zdjęciu śrub i trzymając podniesiony silnik za pomocą żurawia/wciągarki warsztatowej, odkręcamy 4 śruby 10 mm poprzeczki tylnego silnika, na koniec usuwamy amortyzowany uchwyt silnika, odkręcając 2 nakrętki, następnie usuwamy poprzeczkę i uchwyt silnika. Wreszcie możemy usunąć silnik opuszczając żurawia/wciągarkę warsztatową lub podnosząc samochód, aby usunąć silnik z karoserii.