Jak zdemontować silnik w Fiat 500 z epoki

Aby zdjąć silnik z Fiata 500 z epoki, zacznij od odłączenia przewodów od prądnicy, odkręcając nakrętkę 8mm i nakrętkę 10mm z końcówek; po odłączeniu przewodów prądnicy, przejdź do demontażu węża paliwowego, odkręcając śrubę opaski i zdejmując wąż z pompy paliwowej; po zdjęciu węża paliwowego, możesz zdjąć wąż i pokrywę filtra powietrza, usuwając 3 zaczepy (2 na wężu i 1 na pokrywie filtra powietrza); po zdjęciu węża i pokrywy filtra powietrza przejdź do demontażu osłony podsilnikowej, odkręcając śruby torx (od spodu samochodu); po zdjęciu osłony podsilnikowej, zdejmij wąż powietrzny (gumowy), po prostu go ciągnąc; po zdjęciu węża, odkręć cięgno przepustnicy, luzując nakrętkę kluczem i trzymając kabel szczypcami, wyjmij go z gniazda (to samo wykonaj z kablem rozrusznika); po zdjęciu kabli, zdejmij drugi gumowy wąż z wnętrza, po prostu go ciągnąc; po zdjęciu drugiego węża, odłącz cewkę, odkręcając nakrętki biegunów; po zdjęciu cewki, możesz zdjąć rozrusznik, odkręcając 3 nakrętki 13mm i odłączając kable, odkręcając nakrętki; po zdjęciu rozrusznika, przejdź do odkręcenia 4 śrub 13mm (na dzwonie skrzyni biegów), które trzymają silnik (2 z jednej strony i 2 z drugiej); po zdjęciu śrub, trzymając silnik podniesiony za pomocą wciągnika/żurawia warsztatowego, odkręć 4 śruby 10mm tylnej belki silnika, na końcu zdejmij amortyzowany wspornik silnika, odkręcając 2 nakrętki, a następnie zdejmij belkę i wspornik silnika. Na koniec możesz zdjąć silnik, opuszczając wciągnik/żurawia warsztatowego lub podnosząc samochód, aby zdjąć silnik z nadwozia.