Jak zamontować tempomat w Fiacie Ducato 244 2.8 JTD

Aby wykonać tę operację, oprócz dobrej sprawności manualnej w zakresie elektryki, musimy zakupić dźwignię tempomatu z Alfa Romeo 147 lub 159: można ją znaleźć za 65,00 euro na E-Bay (+ 10,00 euro kosztów wysyłki) oraz przełącznik pedału hamulca z Fiata Pandy na 4 piny, który kosztuje 17,99 na E-Bay, z darmową dostawą. Musimy zdemontować deskę rozdzielczą, którą w wideo widzimy od dołu. Po zdjęciu panelu bezpieczników, odkręcamy dwie wewnętrzne śruby oraz jedną boczną, potem jedną na dole, kolejną, której nie widać pod dźwignią, która zwalnia maskę, oraz jedną pod dźwignią regulacji kierownicy. Zdejmujemy panel. Identyfikujemy złącze, na którym będziemy pracować z przewodami czerwonym, białym i czarnym. Zdejmujemy również osłonę kierownicy, a wideo pokazuje dobrze kolory różnych przewodów, dostarczając bardzo jasny schemat różnych połączeń, które można połączyć za pomocą prostego złącza. Usuwamy również część deski rozdzielczej pasażera. Wykonujemy niezbędne połączenia i zamykamy tę część deski rozdzielczej. Sprawdzamy przełącznik hamulca, aby zobaczyć, czy jest dwu- czy czteropinowy; jeśli są 4 przewody, to jest to 4-pinowy. Widzimy już zamontowaną dźwignię, następnie musimy uformować osłonę kierownicy, aby się zmieściła. Teraz wystarczy wszystko zamknąć, wykonując czynności w odwrotnej kolejności. Te pojazdy były już przygotowane, więc istnieje już również kontrolka na desce rozdzielczej, która aktywuje się automatycznie.