Jak wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy Ford Kuga MK1

Zobaczmy, jak zmienić olej w układzie wspomagania kierownicy w Fordzie Kuga MK1; jest to operacja, która wymaga podstawowych umiejętności mechanicznych, więc nie jest odpowiednia dla każdego. Potrzebujemy oleju do wspomagania zgodnie ze specyfikacjami Forda, takiego jak Ford Mercon V: możemy znaleźć kompatybilny produkt na Amazonie, na przykład Carlube XPF001 o kodzie B00AYEUNO0 w cenie 19,94 z darmową dostawą dla klientów Prime. Podnosimy samochód, zdejmujemy lewą przednią oponę i nadkole; dokładnie czyścimy obszar wokół zbiornika wspomagania i rury powrotnej, aby uniknąć opadania brudu do układu. Rura powrotna jest gumowa; odłączamy ją i umieszczamy pojemnik do zbierania płynu, który z niej wypłynie. Tymczasowo zakrywamy złącze na zbiorniku i podłączamy przedłużkę do odłączonej rury powrotnej, umieszczając ją w pojemniku; uzupełniamy zbiornik nowym płynem, aby nie dopuścić do pracy pompy na sucho. Z wyłączonym samochodem, skręcamy kierownicę całkowicie w prawo, a potem całkowicie w lewo wielokrotnie, aby stary płyn spłynął grawitacyjnie, podczas gdy nowy wchodzi ze zbiornika; kontynuujemy uzupełnianie zbiornika i skręcanie kierownicy, aż z rury powrotnej zacznie wypływać nowy i czysty płyn. Teraz możemy ponownie podłączyć rurę powrotną. Osiągamy odpowiedni poziom w zbiorniku i odpowietrzamy układ: z uniesionym samochodem uruchamiamy silnik na kilka sekund: usłyszymy bulgotanie i musimy go natychmiast wyłączyć. Uzupełniamy płyn, który opadł. Powtarzamy cykl kilka razy, aż poziom się ustabilizuje, następnie, wciąż z uniesionym samochodem, skręcamy kierownicą w prawo i w lewo i nadal kontrolujemy poziom, uzupełniając w razie potrzeby. Opuszczamy samochód. Powtarzamy kontrole, gdy pojazd jest na ziemi, aby upewnić się, że kierownica jest lekka i precyzyjna oraz że nie ma wycieków. Montujemy nadkole i oponę oraz prawidłowo utylizujemy użyty płyn hydrauliczny w punkcie zbiórki.