Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Zmiana paska rozrządu w Fordzie Fiesta 1.5 TDCi.

Model: Ford Fiesta MK 6, MK VI, Fiesta 6 - Lata 2008-2017
Część: Pasek rozrządu

Dziś zobaczymy proces demontażu i wymiany paska rozrządu Forda Fiesty 1.5 TDCi, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami. Najpierw otwieramy maskę silnika i zaczynamy zdejmować plastikową osłonę silnika; następnie odkręcamy śruby mocujące osłonę rozrządu, aby ją usunąć; następnie demontujemy wspornik silnika i podnosimy samochód, aby usunąć przednie prawe koło i koło pasowe wału korbowego, usuwając w konsekwencji pas klinowy, jak pokazano w filmie. Następnie pobieramy niezbędne dane do wymiany paska rozrządu!

Wstawiono 1 May 2023 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Ford Fiesta (2008-2017 / MK 6, MK VI, Fiesta 6) Aby zdjąć pasek rozrządu Forda Fiesty 1.5 TDCi, należy otworzyć maskę i uzyskać dostęp do komory silnika, poluzowując śruby mocujące boczną pokrywę b…
Ford Fiesta (2008-2017 / MK 6, MK VI, Fiesta 6) Dzisiaj dowiemy się, jak rozmontować i wymienić pasek rozrządu w Fordzie Fieście 1.5 TDCI. Producent samochodu zaleca wymianę paska rozrządu co 10 la…
Ford Fiesta (2002-2008 / MK V, Fiesta 5, MK 5) Aby wymienić pasek rozrządu w Fordzie Fiesta 1.4 TDCi, należy przejść do lewej części komory silnika. Tutaj znajdują się paski, które należy usunąć z…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak naprawić awarię elektrycznej wspomaganej kierownicy w Lancii Ypsilon.

Na wielu modelach włoskiego producenta samochodów, Torinese, zainstalowano tzw. EPS (Electric Power Steering), czyli elektryczne wspomaganie kierownicy, nazwane "city" ze względu na przycisk o tej samej nazwie umieszczony na desce rozdzielczej. Przycisk ten umożliwia aktywację funkcji dual drive, która sprawia, że kierownica jest jeszcze lżejsza podczas manewrów na niskich prędkościach. Wystarczająco dobrze znana jest już wada tego urządzenia, która zaczyna się objawiać drżeniem kierownicy, a następnie prowadzi do całkowitego wyłączenia, sygnalizowanego zapaleniem odpowiedniej lampki na desce rozdzielczej. Często przyczyną awarii jest zużycie czujnika momentu obrotowego zintegrowanego z samym wspomaganiem kierownicy, ale nie brakuje również usterek związanych z jednostką sterującą tego urządzenia. Aby rozwiązać ten problem, zaleca się zainstalowanie regenerowanego wspomagania kierownicy, które zostało w pełni odnowione i objęte odpowiednią gwarancją.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy