Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Rozmieszczenie głównych komponentów skutera Gilera Nexus 500.

Model: Gilera Nexus 500
Część: Kontrole i konserwacja

Samouczek wideo

W tym wideo zobaczymy rozmieszczenie wszystkich głównych komponentów Gilera Nexus 500, które z owiewką nie będziemy mogli dobrze zobaczyć, gdzie są one umieszczone: Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się obok gałki gazu po prawej stronie; pompa wody znajduje się po prawej stronie skutera, w dolnej części; zawór termostatyczny znajduje się po lewej stronie, w pobliżu świecy zapłonowej, natomiast cewka jest zawsze po tej samej stronie, ale bliżej tyłu; regulowane zawieszenie znajduje się pod siedzeniem; pływak zbiornika znajduje się na środku, niedaleko korka.

Czujnik lambda znajduje się po prawej stronie skutera, niedaleko korka do uzupełniania oleju.

Centraliny są wszystkie blisko kierownicy; po lewej stronie na dole względem kierownicy znajduje się skrzynka bezpieczników i wtyczki do świateł i kierunkowskazów; w środku pod siedzeniem znajduje się bateria i nieco wyżej filtr; w centrum na dole znajduje się klakson, z tyłu w środku wentylator chłodnicy.

Pod wydechem znajduje się filtr oleju; z przodu za klaksonem znajduje się regulator napięcia.


Wstawiono 18 March 2024 by ScegliAuto


Powiązane tutoriale

Nexus 500 W tym filmie instruktażowym przedstawimy główne kroki do demontażu paska rozrządu w Gilera Nexus 500. Na początku zdemontuj osłonę po stronie rozrząd…
Nexus 500 W tej instrukcji odkryjemy główne kroki, które pozwolą nam zdemontować i wymienić tylny amortyzator w skuterze Gilera Nexus 500. Na początku postaw s…
Nexus 500 Aby zdemontować silnik Gilera Nexus 500, należy go całkowicie usunąć z jego miejsca, odkręcając śruby mocujące go do odpowiednich podpór i odłączając…

Jak zdjąć silnik z KTM XC-W 300?

Aby zdemontować silnik KTM XC-W 300, należy poluzować śruby, które go mocują do obudowy w środku ramy: po usunięciu śrub mocujących podpory, można kontynuować, poluzując śruby mocujące kolektory, a następnie odłączając wszystkie odpowiednie złącza. Następnie można usunąć sworzeń i pierścień blokujący tłok do korby: teraz można uzyskać dostęp do wału korbowego i wszystkich pozostałych wewnętrznych komponentów. Po ewentualnej wymianie można ponownie zamknąć silnik, aby sprawdzić, czy wszystko działa poprawnie.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy