Jak zdjąć głowicę silnika

Aby zdjąć głowicę silnika, zacznij od demontażu filtra powietrza i pokrywy zaworów. Następnie wykręć i zdejmij aparat zapłonowy. Z pod spodku musisz spuścić płyn chłodzący z chłodnicy. Wykręć śruby kolektora wydechowego, nie demontując go całkowicie na razie. Po stronie aparatu zapłonowego odłącz złącza i dwa dolne przewody. Po przeciwnej stronie musisz zdjąć mocowanie pompy wspomagania, przewód i pokrywę paska rozrządu. Wyrównaj oznaczenia na kołach pasowych, obracając kluczem koło wału korbowego, a następnie wyjmij pasek zębaty. Wykręć śruby mocujące kolektor wydechowy od dołu silnika, aby jak najbardziej odłączyć kolektor od silnika. Zdemontuj przewód dolotowy ze wszystkimi jego złączami. Odłącz także inne przewody, jak pokazano na zdjęciach. Odłącz również wiązkę kabli kolektora dolotowego. Teraz zacznij wykręcać śruby mocujące wałki rozrządu. Po ich demontażu przechowuj je w odpowiedniej kolejności, nie mieszając ich, zwracając uwagę na litery i numery (E=wydech, I=dolot) na każdym elemencie. Po zdjęciu wałków rozrządu uzyskasz dostęp do śrub głowicy. Warto poluzować je wszystkie ręcznie o około pół obrotu, zamiast odkręcać je od razu jedna po drugiej. Usuń popychacze zaworów, układając je zawsze w kolejności. Odłącz linkę gazu. Na koniec odłącz złącza elektryczne na kolektorze dolotowym. Model samochodu: Honda CR-V DOHC Rok: 1999