Jak próbować naładować i zdesulfatować wyczerpaną baterię.

W tym filmie możemy zobaczyć, jak naładować i odzyskać zdesulfatyzować wyczerpaną baterię. W tym przypadku jest to Hyundai Atos, ale metoda jest odpowiednia dla wszystkich samochodów. Będzie nam potrzebny ładowarka, który możemy znaleźć na Amazonie pod kodem B082M3YSZT w cenie 17,99 euro, dostawa darmowa dla klientów Prime.

Podłączamy zaciski przed podłączeniem ładowarki do gniazdka. Przed naładowaniem jednak przeprowadzimy proces desulfatyzacji.

Podczas normalnej pracy baterii na płytach tworzy się siarczan ołowiu; jest to proces odwracalny: podczas ładowania siarczan ołowiu ponownie przekształca się w ołów metaliczny, co pozwala baterii magazynować energię. Jednak gdy bateria jest pozostawiona rozładowana przez długi czas, lub jest poddawana częstym i częściowym cyklom ładowania/rozładowania, pojawia się problem, a w tych warunkach siarczan ołowiu tworzy twarde i nierozpuszczalne kryształy na płytach.

Te kryształy izolują chemicznie aktywny materiał baterii, zmniejszając jej zdolność do przechowywania energii.

Ta ładowarka ma funkcję "naprawy", która tworzy falę, która rozpuszcza kryształy ołowiu: jednak skuteczność tego procesu nie jest udowodniona w 100%. W tym konkretnym przypadku jednak warto spróbować, dlatego zostaje na jeden dzień w trybie "naprawy", ale nie udaje się naładować. Następnie próbuje się normalnego ładowania, ale pomimo wszystko bateria nie trzyma ładunku.

Bateria nie jest zbyt stara, ale samochód był mało używany i trzy razy całkowicie się rozładował, co doprowadziło do procesu sulfatacji.

Ale dlaczego to się dzieje? Ze względu na pobór prądu pasożytniczego: lampka pozostaje włączona bez powodu, więc jeśli nie używamy samochodu codziennie, bateria rozładowuje się.