Wymiana łańcucha rozrządu w Iveco 3.0 TDI

Film pokazuje wymianę łańcucha rozrządu w silniku Iveco Daily 3.0 turbodiesel, z przebiegiem ponad 400 000 km. Pojazd jest całkowicie rozebrany (bez kabiny, chłodnic czy przedniej części) z powodu prac serwisowych, więc to idealny moment na interwencję w łańcuch. Procedura: usuń przednią część (zderzak i reflektor), chłodnicę z wentylatorami (śruby 10 mm), pokrywę zaworów z filtrem odpowietrzającym (najlepiej do wymiany), koło pasowe i pasek. Zablokuj wał korbowy odpowiednim kołkiem i włóż dwa kołki blokujące w wałki rozrządu (górne otwory). Uwaga: nie usuwaj napinaczy przed zablokowaniem wszystkiego. Odkręć nakrętkę centralną 36 mm, aby obrócić silnik do oznaczeń. Usuń napinacze (jeden z grzechotką u góry, jeden sprężynowy na dole), prowadnice i dwa łańcuchy (górny i dolny). Wymień również pompę oleju (4 śruby, nowa uszczelka), dwa zużyte zębatki wałków rozrządu, napinacze, prowadnice i uszczelkę wału korbowego. Zestaw łańcucha zawiera łańcuchy, prowadnice, napinacze i zębatki, można go znaleźć na E-Bay pod kodem 116601612478 w cenie 346,10 euro, z darmową dostawą. Zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności: łańcuch dolny, następnie górny, napinacz sprężynowy na dole i grzechotkowy na górze, dokręcając na końcu napinacz, aby odzyskać luz. Obróć ręcznie silnik, aby upewnić się, że wszystko działa swobodnie przed uruchomieniem.