Jak zapobiegać awariom silnika 2.7 i 3.0 w samochodach marki Jaguar i Land Rover.

Jest powszechnie znane, że silniki Jaguar-Land Rover 2.7/3.0 są problematyczne. Dużo zależy od sposobu użytkowania. Jeśli głównie używamy ich w mieście, to nasza wina, że używamy ich nieprawidłowo. Potrzebują one również większej konserwacji niż sugerowane przez producenta interwały. Często też bagatelizuje się drobne problemy związane z turbosprężarkami, podczas gdy mogą one spowodować takie uszkodzenia, że konieczna jest ich całkowita wymiana. Ponadto, dla tego rodzaju silników wymagany jest konkretny rodzaj oleju, tylko ten, produkowany przez Castrol i Shell, nie jest to dowolny olej 5W30. Wydaje się to nieistotne, ale tak jest. Największym problemem pozostaje jednak zanieczyszczenie oleju przez paliwo olej napędowy, spowodowane przez DPF, z powodu braku lub przerwanych regeneracji, co powoduje większość uszkodzeń strukturalnych. Ponieważ te samochody spalają średnio jeden litr oleju co 10 000 km, zdarza się, że w przypadku braku regeneracji poziom oleju nawet wzrasta. To spalone paliwo w zawieszeniu powoduje wzrost poziomu oleju. Ważne jest, aby nie napełniać zbiornika oleju podczas wymiany, ale pozostawić go nieco powyżej połowy i raz w tygodniu sprawdzać poziom oleju. Jeśli spada, nie musimy się martwić, w najgorszym przypadku dodajemy trochę więcej. Jeśli jednak wzrasta, oznacza to zanieczyszczenie paliwem, i należy jak najszybciej wymienić olej. Średnio wymiana oleju odbywa się co 8 000 km, takie są statystyki.