Jak wymienić termostat i obudowę termostatu w Jeep Wrangler.

W tym procesie zobaczymy, jak wymienić termostat i jego obudowę w Jeepie Wrangler (model od 2007 do 2018): dla obudowy termostatu i samego termostatu w filmie skorzystaliśmy z części "Mopar". Aby przeprowadzić tę operację, będziemy potrzebować kilku narzędzi, takich jak: klucz z grzechotką o rozmiarze ćwierć cala z nasadką 10 mm, klucz dynamometryczny ustawiony na wartość 105 cali funtów oraz specjalne narzędzie do zaciskania. Zanim zaczniemy, już umieściliśmy termostat w swojej obudowie i dzięki instrukcjom dostarczonym wraz z częścią zamienną, powinniśmy obciąć dodatkowe obszary uszczelki wokół obwodu, aby dopasować ją do naszej zewnętrznej uszczelki, pomagając sobie małym nożem, obcinamy tylko nadmiarowe części, aby były równe. Teraz, gdy jesteśmy z przodu samochodu, zauważamy, że obok obudowy termostatu znajduje się nakrętka po każdej stronie, zanim je usuniemy, musimy zdjąć górny wąż; aby zdjąć ten wąż, pomagamy sobie śrubokrętem płaskim, poluzowujemy śrubę trzymającą opaskę w miejscu, zdejmujemy zatyczkę i wyjmujemy wąż wraz z obudową filtra powietrza, przesuwając go do góry, aby zatrzaski się rozsunęły. Teraz obok węża znajdujemy dwa śruby, jedną po jednej stronie i drugą po drugiej, najpierw zdejmujemy zacisk trzymający wąż termostatu w miejscu za pomocą odpowiedniego narzędzia do zaciskania i wysuwamy wąż. W tym momencie możemy zdjąć dwie śruby, pomagając sobie kluczem 10 mm, uważając, aby ich nie zgubić, następnie zdejmujemy termostat. Teraz musimy upewnić się, że wejście termostatu jest dokładnie czyste, dlatego używamy środka czyszczącego do hamulców i ścieramy wokół niego szmatką. Teraz możemy umieścić termostat wraz z jego obudową na swoim miejscu, dokręcić śruby, upewniając się, że są płasko najpierw ręcznie, a następnie kluczem dynamometrycznym (moment dokręcenia 105 cali funtów), wsuwamy wąż termostatu z jego zaciskiem, który go trzyma na miejscu. Teraz możemy włożyć z powrotem górny wąż z obudową filtra powietrza, dokładnie wkładając wąż, ponownie przyłączając zatyczkę i na końcu dokręcając zacisk trzymający wąż na miejscu.