Filtr na dodatnim biegu alternatora

Do jednych z bardziej skomplikowanych problemów technicznych można zaliczyć uciążliwe brzęczenie i różne zakłócenia spowodowane przez urządzenia elektryczne w samochodzie, które są reprodukowane przez system audio, zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z mocnym systemem, który przewiduje włączenie wzmacniaczy.

Zakłócenia z instalacji elektrycznej samochodu są w jakiś sposób zawsze obecne i nie mogą być całkowicie wyeliminowane, a jedynie uziemione: wychodząc z tego założenia, jasne jest, że pierwszą ostrożnością jest upewnienie się, że każda elektronika systemu jest dobrze uziemiona, dbając o uzyskanie dobrego kontaktu z ramą, odtwarzając punkt mocowania.

Jeśli chodzi o dodatni biegun zasilania, sugeruje się pobranie go z akumulatora, po wcześniejszym włożeniu bezpiecznika dla ochrony samego przewodu, używając kabla ekranowanego i być może dodając filtr. Aby jeszcze poprawić sytuację, sugeruje się również wymianę kabla, który prowadzi od alternatora do dodatniego bieguna akumulatora, zawsze używając kabla ekranowanego i filtra.

Nie trzeba przypominać, że wzmacniacze również muszą otrzymywać dodatni biegun z kabla o odpowiednim przekroju podłączonego do akumulatora; należy bezwzględnie unikać pobierania kabla z skrzynki bezpieczników, ponieważ jest to źródło hałasu i bardzo często nie przewidziano, że może wytrzymać dodatkowe obciążenia (chyba że instalujesz wzmacniacz o niewielkiej mocy).

Często brzęczenie jest spowodowane albo akumulatorem do wymiany, albo problemami związanymi z uziemieniem ujemnego biegu akumulatora.

Wyczerpany akumulator znacznie zwiększa swoje opory wewnętrzne, co sprawia, że elektronika "widzi" alternator jako preferencjalne źródło, a działanie filtra akumulatora jest słabe, co ułatwia percepcję brzęczenia, które wcześniej mogło nie występować. Inną sugestią jest unikanie gromadzenia wszystkich przewodów i upewnienie się, że przewody sygnałowe są oddzielone od przewodów zasilających samochodu i systemu: w rzeczywistości przedłużacze pre-out, zwłaszcza te nieekranowane i tanie, mogą indukować zakłócenia obecne w obwodzie elektrycznym samochodu.

Rozwiązaniem jest oczywiście trzymanie przedłużacza pre-out z dala (przynajmniej 10 cm) od przewodów zasilających.

To samo dotyczy odcinka przedłużacza pre-out, który przechodzi przez zakamarki deski rozdzielczej, staraj się trzymać go z dala od centralek i urządzeń elektrycznych.