Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Sterownik skrzyni biegów automatycznej w Mercedesie Klasy A W168 może łatwo ulec uszkodzeniu.

Model: Mercedes Klasa A W168 - Lata 1997-2004
Część: Skrzynia biegów

W tym filmie przedstawiono dość częstą awarię w automatycznej skrzyni biegów Mercedesa Klasy A W168: po włączeniu zapłonu samochodu, zauważamy, że wszystkie kontrolki świecą normalnie, z wyjątkiem tej, która wskazuje aktualnie wybrany bieg, jak "P" lub "N", ani nawet "F", co mogłoby wskazywać na nieprawidłowe działanie skrzyni biegów automatycznej. Samochód działa normalnie, ale podczas jazdy zmienia się na "F" i nie rusza. Próbujemy zjechać na pobocze, wyłączyć silnik, czasami resetuje się i można kontynuować jazdę, ale po kilku kilometrach problem powraca. Problem leży w uszkodzonej jednostce sterującej, która nie jest naprawialna; musimy ją więc wymienić, a nie jest to tania część. Możemy ją znaleźć na przykład na Ovoko pod kodem a0335450032 w cenie 450,00 euro + koszty wysyłki.

Wstawiono 15 September 2025 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Mercedes Klasa A (1997-2004 / W168) Jeśli szukasz skrzynki, która zawiera wszystkie różne bezpieczniki w kabinie twojego Mercedesa klasy A W168, to ten przewodnik jest tym, czego potrze…
Mercedes Klasa A (1997-2004 / W168) Jeśli posiadasz Mercedesa Klasy A W168 i chcesz zlokalizować skrzynkę bezpieczników silnika, ta instrukcja jest wszystkim, czego potrzebujesz. Najpie…
Mercedes Klasa A (1997-2004 / W168) W tym filmie zobaczymy główne kroki, które pozwolą nam zdemontować i wymienić pompę wspomagania w Mercedesie Klasy A W168. Na początku otwórz maskę s…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak naprawić sprężynę klucza Peugeota 207?

Upływ czasu i używanie klucza samochodowego z mechanizmem zatrzaskowym dziesiątki razy dziennie prowadzą nieuchronnie do zużycia wewnętrznego sprężyny tego klucza. Jak można zauważyć w tym filmie, wymiana wspomnianej sprężyny jest dość prostym zadaniem i zajmuje niewiele czasu. Po otwarciu skorupy połówkami, najpierw umieszcza się klucz, następnie tuleję do montażu sprężyny, a na koniec wspomnianą wcześniej sprężynę wewnątrz wspomnianej wcześniej tulei. Skorupa zamyka się, obracając w prawo i idealnie wpasowując wszystkie powyższe elementy, a następnie sprawdzając zatrzaskowe otwieranie klucza.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy