Jak naprawić dziurawą tłumik

Z biegiem lat i kilometrów rdza może spowodować powstawanie prawdziwych dziur lub uszkodzeń w tłumiku. Ponieważ jest on wykonany z materiałów żelaznych, można go naprawić dobrą spawarką oraz ewentualnym dodaniem „łatki” z metalu. To właśnie widzimy w tym filmie. Ponieważ rdza całkowicie zardzewiała i zablokowała śruby, do demontażu tłumika konieczne było ich przecięcie szlifierką. Mając tłumik w ręku, widzimy, że rdza stworzyła otwór o wymiarach około 5x3 cm oraz długie uszkodzenie wzdłuż rury. Aby uzyskać dobrą spawę, ważne jest dokładne oczyszczenie powierzchni, ale to nie wystarczy, potrzebne jest przede wszystkim doświadczenie, ponieważ uzyskanie dobrych spawów nie jest łatwe. Często można odnieść wrażenie, że spaw był dobry, ale tak nie jest. Jeśli masz odpowiednią wprawę w spawaniu, nie będzie to problemem. W przypadku uszkodzeń wystarczy użyć samej spawarki, natomiast w miejscach, gdzie powstały dziury, należy zastosować odpowiednie łatki wykonane z blachy o dobrej grubości. Po zakończeniu spawania usuń nadmiar spoiny, a jeśli chcesz nadać tłumikowi jeszcze nowszy wygląd, wypoleruj go całkowicie i pomaluj farbą odporną na wysoką temperaturę. Nie zapomnij również oczyścić z rdzy miejsca łączenia między tłumikiem a kolektorem. Po ponownym zamontowaniu wszystkiego, aby upewnić się, że nie ma dalszych wycieków, wystarczy na kilka sekund zatkać tłumik ręką; jeśli nie słychać żadnych wycieków, wykonałeś dobrą robotę.