Jak wymienić łańcuch rozrządu w silniku Mercedes OM 651

Wymiana łańcucha rozrządu w silniku Mercedes OM 651 to skomplikowana operacja, która wymaga specjalnych narzędzi i absolutnej precyzji w ustawieniu rozrządu. Łańcuch znajduje się po stronie koła zamachowego, co utrudnia dostęp. Ustaw cylinder nr 1 w Górnym Martwym Punkcie (GMP). Na wałkach rozrządu znacznik w kształcie pięciokąta musi być wyrównany z strzałkami na uchwytach, a podwójny bolec na wale korbowym powinien znajdować się w pozycji godziny 12 (jak pokazano w filmie).

Użyj specjalnych narzędzi, aby zablokować wałki rozrządu i wał korbowy w tej pozycji, zanim poluzujesz jakikolwiek komponent. Łańcuch wymienia się bez demontażu silnika, stosując metodę ciągnięcia: otwórz stary łańcuch i połącz go z nowym za pomocą odpowiedniego ogniwa łączącego.

Ręcznie obróć wał korbowy, aby wprowadzić nowy łańcuch, który jest ciągnięty przez stary. Po umiejscowieniu, usuń stary łańcuch i zamknij nowy, używając narzędzia do nitowania ogniwa głównego.

Ważne jest, aby wymienić cały zestaw, a nie tylko łańcuch: łańcuch, napinacz, prowadnice i zębatki. Wymiana tylko łańcucha na zużytych zębatkach spowodowałaby powtórzenie problemu.

Zwróć uwagę na szereg krytycznych szczegółów: w filmie wspomniano o kluczowym szczególe. Śruby zębatek wałków rozrządu mają lewoskrętny gwint. Aby je poluzować, należy je obracać w prawo, a nie w lewo, aby ich nie złamać; ściśle przestrzegaj momentów dokręcania, takich jak 55 Nm dla śrub zębatek wałków rozrządu i 80 Nm dla napinacza.

Przed zamknięciem pokrywy zaworów obficie nasmaruj łańcuch i zębatki olejem silnikowym, aby uniknąć suchego startu. Po montażu ważne jest, aby sprawdzić ustawienie rozrządu za pomocą narzędzia diagnostycznego, aby upewnić się, że nie ma odchyleń między wałem korbowym a wałkami rozrządu.