Jak sprawić, aby Mercedes wytrzymał do 500.000 mil (około 805.000 kilometrów)

Film twierdzi, że różnica między Mercedesami z 240.000 km a tymi z 800.000 km nie jest kwestią szczęścia, ale 17 nawyków. Oto podsumowanie. 1) Olej co 8.000 km (nie 16-24.000), 2) Zawór PCV co 100.000 km: jeśli uszkodzony, tworzy ciśnienie i powoduje wyciek oleju wszędzie. 3) System chłodzenia prewencyjnego przy 130.000 km (pompa wody, termostat, zbiornik, węże): zapobiega odkształceniu głowic. 4) Ignorowanie "płynów dożywotnich": wymiana oleju co 100.000 km, dyferencjał co 80.000 km, wspomaganie kierownicy co 65.000 km. 5) Kontrola dźwigienek w silnikach M272/M273 przy 120.000 km: jeśli zużyte, wymień je zanim zniszczą silnik. 6) Protokół Airmatic: odpowietrzanie co 65.000 km, filtr co 32.000 km, uruchamianie zawieszeń raz w tygodniu. 7) SBC (wersje 2003-2009): sprawdzenie licznika przy 100.000 aktywacji, wymiana pompy lub konwersja na tradycyjne hamulce. 8) Dyscyplina DEF/AdBlue: tylko produkt zatwierdzony, nigdy nie opróżniać zbiornika, odpowietrzanie przy każdej wymianie oleju. 9) Poduszki silnika i skrzyni biegów przy 130.000 km: zapobiegają lawinie uszkodzeń. 10) Czyszczenie węgla (wtrysk bezpośredni) co 65-100.000 km za pomocą "walnut blasting": (rodzaj konserwacji prewencyjnej) 11) Prewencyjna pompa paliwa przy 160.000 km: zapobiega zanieczyszczeniu systemu. 12) Przestrzeganie planu konserwacji surowego, a nie normalnego. 13) Posiadanie skanera Mercedesa do wczesnego odczytu kodów. 14) Higiena elektryczna: odpowiednia bateria AGM, rejestracja, coroczna kontrola. 15) Zapobieganie rdzy: mycie podwozia zimą. 16) Myślenie jak niemiecki inżynier: konserwacja = inwestycja. 17) Prowadzenie szczegółowego rejestru wszystkich interwencji.