Prawidłowa technika jazdy MG ZS Hybrid

Ten film pokazuje jedną z najważniejszych (i często źle rozumianych) cech jazdy hybrydowej. Zasadniczo przy prędkości od 0 do 80 km/h działanie jest głównie elektryczne.

Powyżej tej prędkości lub pod obciążeniem uruchamia się silnik spalinowy do napędu i ładowania. Przy gwałtownym przyspieszeniu silnik spalinowy włącza się i głośno wkręca na obroty, aby dostarczyć moc. Problem zidentyfikowany w filmie polega na tym, że przy wciśniętym do końca pedale przyspieszenia silnik wkręca się na 5600 obrotów z dużym hałasem, podczas gdy przy stopniowym przyspieszaniu silnik utrzymuje 2000 obrotów i działa płynniej i ciszej.

Dlatego przy wyprzedzaniu nie należy wciskać do końca pedału przyspieszenia, a właściwą techniką jest stopniowe naciskanie pedału, aby system hybrydowy mógł odpowiedzieć. Podczas jazdy pod górę przyspiesz przed wzniesieniem i utrzymuj stałą prędkość, zamiast przyspieszać pod górę; w razie potrzeby przełącz się ręcznie na niższy bieg.

Do regeneracji używaj hamulca silnikowego, zwalniając pedał przyspieszenia; podczas zjazdu używaj trybu B, aby zwiększyć regenerację. Na autostradzie tempomat jest naszym najlepszym sprzymierzeńcem; pamiętaj, że powyżej 110 km/h samochód działa tylko na silniku spalinowym.

W mieście staraj się jak najlepiej wykorzystać napęd elektryczny, przyspieszając łagodnie. Dla tych, którzy przychodzą z samochodów spalinowych, zapomnij o gwałtownych manewrach, naucz się wyczuwać system hybrydowy: moc przychodzi w inny sposób.