Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Jak zarejestrować klucz w Mini wersji R53.

Model: Mini Mini R53, R50, R52 - Lata 2001-2007
Część: Klucz

W tym filmie pokazane jest, jak zarejestrować klucz do Mini R53: odbiornik znajduje się pod lusterkiem, aby go zarejestrować, musisz włożyć go do stacyjki i obrócić go tak, aby uruchomić samochód, ale nie uruchomić silnika. Następnie wyjmij klucz i trzymając go pod środkowym lusterkiem wstecznym, w ciągu dziesięciu sekund naciśnij przycisk blokady, a następnie trzy razy przycisk odblokowania. Zobaczymy, że samochód się zablokuje i odblokuje. W ten sposób klucz jest zarejestrowany. Możemy zrobić to samo z drugim kluczem, zawsze powtarzając tę samą sekwencję pod wewnętrznym lusterkiem.

Wstawiono 13 April 2024 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) W tym filmie instruktażowym zobaczymy, jak rozebrać i wymienić baterię w kluczyku do Mini Coopera w wersji R50, R52 i R53. Na początku weźmy kluczyk …
Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) W tym filmie instruktażowym zobaczymy, jak zdemontować i wymienić moduł zamka w Mini One i Cooper, w wersji R50 i R53. Na początku otwieramy przednie…
Mini (2001-2007 / R53, R50, R52) W przypadku błędnie wyświetlanego czasu na małym wyświetlaczu deski rozdzielczej Twojej Mini Cooper R53 (rok 2001-2007), możesz go łatwo zmienić ręcz…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

    Najczęściej zadawane pytania

Jak naprawić awarię elektrycznej wspomaganej kierownicy w Lancii Ypsilon.

Na wielu modelach włoskiego producenta samochodów, Torinese, zainstalowano tzw. EPS (Electric Power Steering), czyli elektryczne wspomaganie kierownicy, nazwane "city" ze względu na przycisk o tej samej nazwie umieszczony na desce rozdzielczej. Przycisk ten umożliwia aktywację funkcji dual drive, która sprawia, że kierownica jest jeszcze lżejsza podczas manewrów na niskich prędkościach. Wystarczająco dobrze znana jest już wada tego urządzenia, która zaczyna się objawiać drżeniem kierownicy, a następnie prowadzi do całkowitego wyłączenia, sygnalizowanego zapaleniem odpowiedniej lampki na desce rozdzielczej. Często przyczyną awarii jest zużycie czujnika momentu obrotowego zintegrowanego z samym wspomaganiem kierownicy, ale nie brakuje również usterek związanych z jednostką sterującą tego urządzenia. Aby rozwiązać ten problem, zaleca się zainstalowanie regenerowanego wspomagania kierownicy, które zostało w pełni odnowione i objęte odpowiednią gwarancją.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy