Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Wspólne problemy Opel Meriva B.

Model: Opel Meriva MK 2, Meriva B - Lata 2010-2017

W tym filmie zobaczymy, jakie są najczęstsze problemy z zakupem używanego modelu Opel Meriva B: Model z silnikiem wolnossącym osiągał moc 100 KM i był dostarczany tylko z 5-biegową skrzynią manualną, podczas gdy model z turbodoładowaniem osiągał moc 120 i 140 KM z 6-biegową skrzynią lub automatyczną: oba zaczynały od silnika 1.4. Silnik wysokoprężny montował 1.3 MultiJet TDI lub 1.7 CDTi Isuzu, później zastąpiony przez 1.6 o mocy 95/110 i 136 KM. Firma oferuje również wersję zasilaną gazem LPG o mocy 120 KM. Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, miał on spadek mocy z powodu zanieczyszczeń zaworów EGR oraz słabej komunikacji między sterownikami, co powodowało błąd 68; Ogólnie występowały wibracje i hałasy podczas przyspieszania i na biegu jałowym. Czasami konieczna jest wymiana dwumasy. Pojawiają się problemy z sprzęgłem w przypadku skrzyni manualnej, a w niektórych wersjach konieczne było interweniowanie w centralnym zamku. Krytycznym punktem wszystkich modeli Opel jest system wydechowy oraz słaba odporność lakieru.

Wstawiono 20 December 2024 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Opel Meriva (2010-2017 / MK 2, Meriva B) Jeśli chcesz łatwo i samodzielnie zlokalizować gniazdo OBD w swoim Opel Meriva drugiej generacji (rocznik 2016), wystarczy przeczytać poniższy poradn…
Opel Meriva (2003-2010 / MK 1, Meriva A) W tym filmie możemy zobaczyć, gdzie znajduje się gniazdo EOBD (European On Board Diagnostic) w samochodzie Opel/Vauxall Meriva. To gniazdo jest sposo…
Opel Meriva (2003-2010 / MK 1, Meriva A) Znalezienie położenia zainstalowanego gniazda OBD2 w swoim Oplu Meriva A jest bardzo ważne, ponieważ pozwala podłączyć dowolne kompatybilne narzędzie…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Demontaż blokady zapłonu Mercedes Klasy C W204.

W tym krótkim filmie zobaczymy, jak zdemontować stacyjkę w Mercedesie Klasy C (Mercedes W204). Najpierw usuwamy chromowaną ramkę (jeśli jest obecna) wokół samej stacyjki, używając śrubokręta jako dźwigni (najlepiej czegoś miękkiego, aby nie uszkodzić deski rozdzielczej). Następnie usuwamy plastikową ramkę z zegarami, gdzie znajdują się wskaźniki obrotów i prędkości, oraz ramkę z mankietem, która znajduje się wokół kierownicy (prostokątna plastikowa), po prostu je odczepiając. Teraz trzeba nacisnąć i pchnąć stacyjkę, aby wypchnąć ją z wnętrza, i gotowe!

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy