Jak zdemontować i wymienić amortyzatory w Oplu Astrze

Dziś wyjaśnimy, jak wymienić amortyzatory w pojeździe Opel Astra model J. Otwieramy przednią maskę samochodu i chronimy nadwozie, używając ściereczki z mikrofibry. Przed przystąpieniem do usunięcia amortyzatorów należy zdjąć ramkę szyby przedniej i wycieraczki.

Używając taśmy klejącej, oznaczamy początek i koniec wycieraczek, aby po ponownym zamontowaniu móc je prawidłowo ustawić. Następnie odkręcamy nakrętkę blokującą ramiona wycieraczki. Zdejmujemy uszczelkę ramki szyby przedniej, ciągnąc z jednego końca, a następnie używając wyciągacza, usuwamy trzy nitki, które mocują ramkę, a potem podnosimy ją i usuwamy.

Za pomocą klucza Torx 45 mm i klucza płaskiego odkręcamy nakrętkę mocującą górną nakrętkę amortyzatora. Aby wymienić amortyzatory, podnosimy przednią część pojazdu i demontujemy przednie koła. Usuwamy łącznik stabilizatora oraz przewód hamulcowy.

Używamy klucza płaskiego 18 mm, aby odkręcić dwie śruby podstawy amortyzatora. Stabilizujemy nakrętkę, używając klucza nasadowego z wkładem 18 mm, i usuwamy śruby.

Pomagając sobie młotkiem, demontujemy podstawę amortyzatora. Odkręcamy nakrętkę i usuwamy amortyzator oraz górną nakrętkę. Aby usunąć amortyzator, należy odłączyć go od sprężyny, co wymaga użycia odpowiedniego narzędzia.

Należy zablokować amortyzator w imadle i włożyć narzędzie do demontażu amortyzatora; zaciskamy kołnierz i sprężamy sprężynę, używając klucza nasadowego. Gdy amortyzator jest już luźny, używamy klucza płaskiego 28 mm i klucza Torx 45 mm, aby odkręcić górną nakrętkę. Usuwamy amortyzator ze sprężyny oraz z belki podparcia.

Wymieniamy amortyzatory oraz górną nakrętkę; aby zamontować, należy postępować w odwrotnej kolejności. Odkręcamy nakrętkę belki i usuwamy podkładkę. Aby uruchomić system, należy kilkakrotnie pompkować na cylindrze. Montujemy nowy podkład hamulcowy i wkładamy wszystko na sprężynę. Instalujemy górną nakrętkę amortyzatora i przykręcamy śrubę mocującą kluczem nasadowym; wkładamy amortyzator do piasty i ponownie umieszczamy śrubę, przykręcając kluczem dynamometrycznym.

Podłączamy przewód hamulcowy i ponownie montujemy łącznik w jego górnym gnieździe. Przykręcamy, używając klucza dynamometrycznego, i montujemy przednie koła, aby postawić pojazd na ziemi.

Na zakończenie wymiany montujemy nakrętkę mocującą górną nakrętkę oraz ramkę szyby przedniej wraz z ramionami wycieraczki.