Informacje i test nowej elektrycznej Peugeot e-208

Peugeot w końcu zdecydował się na debiut w coraz bardziej popularnym świecie pełnej elektryczności, prezentując model nowej 208 zasilany wyłącznie z baterii. Nowa platforma została zaprojektowana od podstaw, aby pomieścić ten napęd, więc estetycznie samochód pozostaje niezmieniony w porównaniu do wersji diesel i benzynowej. Bateria o pojemności 50 kWh obiecuje zasięg 340 kilometrów w trybie "eco" oraz czasy ładowania, które wahają się od 8 godzin na stacjach jednofazowych 7,4 kW, 5 godzin na stacjach trójfazowych 11 kW, a dzięki złączu CCS Combo 100 kW możliwe jest szybkie ładowanie, które pozwala na zwiększenie o 80% w około pół godziny. Ta wersja jest również wyposażona w suwak, który pozwala na wybór trzech różnych trybów jazdy: Eco/Normal/Sport, w trybie sportowym, kosztem zasięgu, samochód zapewnia szybszą reakcję i znakomite osiągi, które nie mają nic do zazdroszczenia wersjom benzynowym i diesla. Wewnątrz samochód ma dość futurystyczny wygląd, charakteryzujący się szczególnym holograficznym wyświetlaczem 3D, który pozwala na monitorowanie wszystkich parametrów samochodu, a także różnymi zaawansowanymi systemami infotainment, które umożliwiają zarządzanie elektroniką i monitorowanie zużycia. Możliwe jest również zarządzanie infotainmentem i kontrolowanie parametrów zdalnie za pomocą smartfona dzięki dedykowanej aplikacji. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest przestronny i dobrze wykonany, z innowacyjnym i atrakcyjnym wyglądem, wystarczającym, aby stawić czoła konkurencji w tej samej kategorii.