Instrukcje regulacji luzu zaworowego

Gdy system otwierania zaworów dolotowych i wylotowych ma nadmierny luz, słychać dźwięk przypominający tykanie dochodzący spod pokrywy zaworów, ponieważ z powodu nadmiernego luzu wałek rozrządu uderza w talerzyk zaworu: można to zaregulować przy użyciu odpowiedniego wskaźnika luzu. Po zdjęciu pokrywy zaworów i pokrywy paska rozrządu, obróć wałek korbowy, aby wyrównać oznaczenia fazy i ustawić zawór wylotowy pierwszego cylindra w pozycji maksymalnego otwarcia: w tej konfiguracji oceniaj i ewentualnie reguluj luz zaworu dolotowego trzeciego cylindra i wylotowego czwartego (w silnikach francuskich numeracja cylindrów zaczyna się od strony przeciwnej do rozrządu, więc cylindry liczy się od prawej do lewej, patrząc na silnik z przodu; zawory dolotowe są z tyłu, a wylotowe z przodu). Regulacja odbywa się poprzez poluzowanie nakrętki kontrującej i wkręcanie lub wykręcanie śruby regulacyjnej w zależności od potrzeb; gdy będziesz pewny wymaganego luzu, ponownie dokręć nakrętkę kontrującą. Ponownie obróć wałek korbowy, aby całkowicie otworzyć zawór wylotowy trzeciego cylindra i wyregulować dolot czwartego oraz wylot drugiego. Następnie ustaw wylot czwartego cylindra w maksymalnym otwarciu i wyreguluj dolot drugiego cylindra oraz wylot pierwszego. Na koniec ustaw wylot drugiego cylindra w maksymalnym otwarciu i wyreguluj dolot pierwszego cylindra oraz wylot trzeciego. Sekwencja jest zatem następująca: 1342.
Zamontuj ponownie pokrywę zaworów.