Jak wymienić pasek rozrządu w Peugeocie 5008 2.0 HDI.

W tym filmie pokazujemy, jak wymienić pasek rozrządu w silniku Peugeot 5008 2.0 HDI: zaleca się wymianę co 10 lat lub co 240 000 km. Przed usunięciem osłony paska musimy zdjąć osłonę, ramie reakcyjne z góry po prawej stronie, przednie prawe koło i osłonę nadkola prawego. Następnie musimy usunąć pasek pomocniczy wraz z osłoną paska i jego obudową. Teraz usuniemy czujnik wału korbowego i koło zębate czujnika, aby móc usunąć dolną część paska. Musimy włożyć narzędzie blokujące koło zamachowe, aby poluzować śrubę koła korbowego, która różni się w zależności od tego, czy pojazd jest manualny czy automatyczny. Na koniec musimy włożyć również sworzeń w koło zębate wału rozrządu; poluzuj śrubę ręcznie, bo inaczej się złamie; w każdym razie później wymień ją na nową. Teraz poluzuj nakrętkę rolki napinającej i usuń sam pasek. Podczas montażu pamiętaj, że sworzeń bezpieczeństwa nie powinien być usuwany przed umieszczeniem paska w odpowiednim miejscu; rolka napinająca musi pasować do sworznia na silniku, aby go zablokować. Istnieje małe narzędzie do włożenia w dolną część wału korbowego, przed paskiem, które posłuży do zablokowania dolnego owalnego koła zębatego wału korbowego w centralnej pozycji, aby nie przesunąć silnika i nie wpłynąć negatywnie na pasek lub jego napięcie. Wkładamy pasek, zaczynając od koła zębatego wału rozrządu, pomagając sobie z opaską, a następnie umieszczamy pasek zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po zamontowaniu paska usuwamy sworzeń bezpieczeństwa i maksymalnie dokręcamy sworzeń bezpieczeństwa. Obracamy ekscentryczne w lewo o około 90°, aż znajdzie się w pozycji 3 godziny. Teraz możemy usunąć blokadę wału korbowego i blokadę koła zębatego na wałku rozrządu. Śruba koła korbowego powinna być dokręcona do 50 Nm i obrócona o 4 obroty zgodnie z kierunkiem obrotu silnika. Regulujemy PMS pierwszego cylindra i napięcie rolki napinającej. Regulujemy fazowanie i ponownie usuwamy koło zębate wału korbowego, regulując rolkę napinającą w pozycji końcowej, poluzowując nakrętkę i powoli obracając ekscentryczne w prawo, aż wskaźnik znajdzie się na środku okna, i nie dalej. Pamiętaj, aby dokręcić nową śrubę do 70 Nm i 60°.