Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Wiarygodność silnika Renault K9K 1.5 DCi o mocy 115 KM.

Model: Renault Renault Vari
Część: Silnik

W tym filmie widzimy propagandowy film Renault dotyczący silnika K9K 1.5 DCi o mocy 115 KM. Jest to bardzo popularny silnik, który jest montowany nie tylko w Renault, ale także w Dacii, Nissanie, Suzuki, Mercedesie i Infiniti. Najbardziej znanym problemem tego silnika są łożyska, które nie są zbyt wytrzymałe i ulegają uszkodzeniu podczas stresu; stres może być spowodowany złej jakości olejem, brakiem wymiany oleju lub spadkiem ciśnienia oleju: zmieniając olej co 10 000 kilometrów, można uniknąć problemów. Wersje silnika produkowane przed 2009 rokiem są wyposażone w system wtrysku common rail "Delphi", który nie toleruje zatkanych filtrów paliwa i złej jakości paliwa, dlatego należy go kontrolować uważnie. Turbina wymaga pewnych środków ostrożności: nie prowadź agresywnie na zimnym silniku i nie wyłączaj od razu silnika po podróży, ale pozwól turbinie ostygnąć, obracając ją na wolnych obrotach przez około minutę. W ten sposób osiągniesz wysokie przebiegi.

Wstawiono 2 December 2024 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Renault Renault Vari W tym filmie możemy zobaczyć piękną animację, która szczegółowo pokazuje, jak wymienić pasek rozrządu w silniku Renault 1.5 DCi K9K: po zdjęciu osłon…
Renault Renault Vari W tym filmie pokazujemy, jak zbudowany jest silnik Renault 1.5 dCI K9K, który jest montowany w różnych samochodach (również Nissan, Dacia, Mercedes).…
Renault Renault Vari Zobaczmy w tym krótkim filmie, jakie narzędzia są niezbędne do wymiany oleju w silniku Renault 1.5 dCi K9K: po pierwsze potrzebujemy kubka do filtra …

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Gdzie znajduje się filtr paliwa w Volvo XC60?

W tym filmie możemy zobaczyć, gdzie znajduje się filtr paliwa w Volvo XC60 i jak postępować w przypadku konieczności jego wymiany. Jak pokazano, filtr znajduje się w dolnej części silnika, dokładnie między lewym półosiem a złączem stabilizatora. Aby wymienić filtr, najpierw udajemy się pod pojazd, zachowując wszystkie niezbędne środki ostrożności, następnie, używając klucza 18 mm, otwieramy zawór spustowy i wypuszczamy ewentualną wodę. Następnie odkręcamy obudowę, usuwamy stary filtr, wkładamy nowy wraz z nowym uszczelniaczem i składamy wszystko z powrotem.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy