Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli

Jak naprawić okablowanie wentylatora ogrzewania w Renault Modus.

Model: Renault Modus MK 1 - Lata 2004-2013
Część: Wentylator kabiny

Zobaczmy, jak rozwiązać problem z wentylatorem, który nie działa w Renault Modus. Przyczyną jest przepalony przewód, a konkretnie fioletowy/liliowy przewód, który powoduje awarię wentylatora ogrzewania (możemy znaleźć kompletny zestaw na Ali Express pod kodem w cenie 17,33 euro, z darmową dostawą w 4 dni). Usuwamy schowek, który jest przymocowany trzema śrubami (jedna z prawej u góry, jedna z lewej u góry i jedna na dole). Demontujemy panele konsoli, odłączamy radio, delikatnie podnosimy panel konsoli centralnej, wkładając ręce w miejsce radia, a w tym momencie możemy zidentyfikować przepalony przewód; przeciągamy nowy przewód przez kanały znajdujące się za deską rozdzielczą; wideo pokazuje okablowanie, które prowadzi od strony kierowcy do komory silnika. Nowy przekaźnik wkłada się do dedykowanego gniazda w schowku i jest mocowany jedną śrubą. Przywracamy schowek do pierwotnej pozycji. Montujemy ponownie konsolę centralną i radio.

Wstawiono 28 November 2025 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Renault Modus (2004-2013 / MK 1) Dzisiejsze instrukcje pozwolą nam zdemontować i wymienić wentylator wnętrza Renault Modus. Najpierw wchodzimy do wnętrza pojazdu i zaczynamy demontaż…
Renault Modus (2004-2013 / MK 1) Jak zdjąć wentylator nawiewu w Renault Modus? Po usunięciu za pomocą dźwigni plastikowej obudowy pod schowkiem, odkręcamy śruby mocujące na korku wen…
Renault Modus (2004-2013 / MK 1) W tym filmie możemy zobaczyć, jak rozwiązać problem wentylatora w Renault Modus: w tym przypadku wentylator nie działał, a aby sprawdzić, jaki jest p…

Inne przewodniki, które mogą Cię zainteresować

Jak zdjąć hamulec tarczowy w Mitsubishi Pajero?

Jak zdjąć tarczę hamulcową wraz z klockami hamulcowymi w Mitsubishi Pajero? Po pierwsze, podnośmy samochód na kolumnie podnośnikowej do odpowiedniej wysokości, aby móc wykonać operacje. Następnie usuwamy koło (za pomocą klucza teleskopowego lub wkrętarki pneumatycznej) wraz z odpowiednimi śrubami. Odkręcamy śrubę blokującą zacisk hamulcowy i usuwamy go z uchwytu zacisku. Za pomocą klucza nasadowego odkręcamy uchwyt zacisku od piasty koła. Gdy tarcza hamulcowa jest wolna, odkręcamy śruby za pomocą klucza płaskiego i odłączamy tarczę od piasty koła. Demontujemy różne przewody i rurki płynu hamulcowego z korpusu koła. Zamieniamy je na nowe części (zawsze montujemy oryginalne i zgodne). Przystępujemy do montażu nowej tarczy wraz z klockami hamulcowymi, zacisku hamulcowego, uchwytu zacisku itp.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy