Jak wymienić hamulce bębnowe w Renault Clio

W Renault Clio wymiana tylnych hamulców bębnowych powinna być przeprowadzana z uwagą, ponieważ dotyczy elementów bezpieczeństwa, a często także układu hydraulicznego, jeśli wymieniane są cylindry. Przed rozpoczęciem pracy umieść samochód na stabilnym podłożu, włącz bieg i umieść kliny pod niepodniesionymi kołami. Luzuj śruby kół, gdy samochód stoi na ziemi, a następnie podnieś tył i oprzyj pojazd na stojakach, pozostawiając podnośnik tylko jako wsparcie tymczasowe. Po zdjęciu koła uzyskaj dostęp do zespołu bębna/osi i usuń osłonę pyłoszczelną, jeśli jest obecna; w tym momencie pracuj nad mocowaniem bębna/osi za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego, unikając uderzeń lub dźwigni, które mogą uszkodzić łożysko. Zdejmij bęben płynnymi ruchami: jeśli napotyka opór, sprawdź, czy szczęki nie są zbyt „otwarte” i czy hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony. Po zdjęciu bębna zwróć uwagę na orientację sprężyn, dźwigni i regulacji, aby zamontować każdy element w tej samej pozycji. Aby wymienić szczęki, zwolnij napięcie sprężyn powrotnych i usuń zatrzaski/klipsy mocujące, a następnie uwolnij szczęki z dolnego punktu podparcia i górnego zaczepu na cylindrze. Odłącz połączenie hamulca ręcznego od dźwigni na szczęce i sprawdź stan regulacji/kompensatora. Wyczyść płytę nośną szczęk i punkty podparcia, usuwając kurz i resztki za pomocą specjalnego środka do hamulców; nałóż tylko cienką warstwę odpowiedniego smaru wysokotemperaturowego wyłącznie na punkty kontaktowe metalowe, unikając zanieczyszczenia powierzchni ciernych szczęk. Jeśli w pracy przewidziana jest również wymiana cylindrów hamulcowych, ostrożnie odłącz złącze hydrauliczne, aby nie uszkodzić gwintu, zbierając płyn, który może wypłynąć, i zabezpieczając obszar, aby uniknąć uszkodzenia farby i tworzyw sztucznych przez DOT. Odkręć mocowania cylindra, wymień go na nowy i podłącz rurkę, nie wymuszając, upewniając się, że osadzenie jest prawidłowe i nie ma wycieków. Zamontuj nowe szczęki, poprawnie ustawiając dźwignie, sprężyny i zatrzaski, upewniając się, że końce szczęk są wyrównane z punktami podparcia i że tłoczki cylindra pracują w osi. Wyreguluj regulację, aby bęben wchodził bez nadmiernego oporu, a następnie zamontuj bęben/osię i zamknij go osłoną pyłoszczelną. Zamontuj koło, opuść samochód i dokręć śruby kół zgodnie z zaleceniami producenta.