Jak wymienić pasek rozrządu w Skoda Octavia 1.9 TDI?

Aby wymienić pasek zębaty rozrządu w Skoda Octavia 1.9 TDI, postępuj zgodnie z poniższymi krokami: w filmie silnik został rozmontowany i umieszczony na specjalnym wózku do silników. Akcesoria użyte w filmie to: zestaw paska z pompą wody (kod ct1044 wp1), tłumik drgań skrętnych (kod vd1089), zestaw montażowy (kod ms17), specjalne narzędzia (kod tool box v01). Zaczynamy od demontażu pokrywy zaworów, obracamy silnik ręcznie, aż oznaczenia wału korbowego się zgadzają, aby silnik był w punkcie martwym, wkładamy blokadę w pompę wtryskową i szablon w wałek rozrządu. Następnie luzujemy zębatkę pompy wtryskowej, usuwając blokadę i odkręcamy śruby, używając kontrsupportu. Po prawidłowym ustawieniu rozrządu ponownie blokujemy pompę wtryskową, luzujemy pasek zębaty, działając na nakrętkę rolki napinacza. Po demontażu paska usuwamy szablon wałka rozrządu, luzujemy odpowiednią zębatkę (aby ją zdjąć, potrzebujemy ściągacza). Teraz przechodzimy do wymiany komponentów. Aby zamontować nową rolkę napinacza, zwróć uwagę na występ, który musi być umieszczony w górnym rowku. Po zamontowaniu wszystkich nowych komponentów z zestawu, przystępujemy do instalacji paska zębatego, upewniając się, że zębatka pompy wtryskowej jest w centralnej pozycji względem otworów. Teraz montujemy pasek zębaty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zaczynając od wału korbowego, przechodząc przez zębatkę pompy wtryskowej, a na końcu nad zębatką wałka rozrządu, którą umieszczamy w pozycji razem z paskiem. Pasek i zębatka wałka rozrządu są zamontowane. Dokręcamy śrubę zębatki najpierw ręcznie, po napięciu paska dokręcamy ją z wymaganą siłą: aby napiąć pasek, działamy kluczem dwuzębnym na ekscentryku rolki napinacza, dokręcając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż rowek i występ rolki się zgadzają, usuwamy wszystkie narzędzia blokujące, a następnie mocujemy zębatkę wałka rozrządu z wymaganą siłą i dokręcamy 3 śruby pompy wtryskowej, obracamy silnik 2 razy i ponownie sprawdzamy rozrząd. Jeśli wszystko zostało prawidłowo ustawione, możemy zamontować pokrywę paska zębatego, a następnie tłumik drgań. Przy montażu nowego tłumika drgań należy zwrócić uwagę na jego szczególną pozycję: na tłumiku mamy 4 otwory, jeden z 4 jest większy, a w dolnej części zębatki wału korbowego znajduje się mały występ; aby zamontować go prawidłowo, duży otwór musi zgadzać się z występem, w przeciwnym razie zębatka może się chwiać i operacja jest zakończona.