Wymiana osłony przegubu homokinetycznego

Podnieś samochód na podnośniku i zdemontuj koło w miejscu półosi do naprawy.
Odłącz opaski mocujące osłonę i pociągnij osłonę do tyłu, aby zobaczyć pierścień uszczelniający przegubu. Za pomocą małego śrubokręta odłącz i usuń pierścień uszczelniający. Zdemontuj śruby mocujące piastę do amortyzatora, ale wcześniej oznacz pozycję górnego sworznia za pomocą punktaka (jeden cios w główkę sworznia i jeden w linii z uchwytem amortyzatora), ponieważ jest on ekscentryczny i reguluje zbieżność koła. Następnie pociągnij piastę, aby wyciągnąć tylko krzyżak półosi z jego gniazda, uważając, aby nie wysunąć wsparcia z skrzyni biegów, co spowodowałoby wyciek oleju.
Za pomocą szczypiec usuń pierścień uszczelniający mocujący krzyżak i wyjmij go z wału, zachowując rolki (lub pierścienie), zwracając uwagę na ich orientację (cienka część powinna znajdować się na zewnątrz).
Następnie usuń uszkodzoną osłonę i włóż nową. Umieść krzyżak na wale półosi i zablokuj go odpowiednim pierścieniem uszczelniającym. Wypełnij krzyżak odpowiednim smarem do przegubów homokinetycznych, aż osłona będzie całkowicie wypełniona. Następnie włóż pierścienie, przestrzegając poprawnej pozycji montażu (cienka część na zewnątrz) i umieść przegub w uchwycie.
Zamontuj śruby mocujące piastę do amortyzatora, orientując górny sworzeń tak, aby pasował do wcześniej wykonanych punktów.
Następnie włóż pierścień uszczelniający mocujący przegub do uchwytu, umieść osłonę i dokręć opaski mocujące.
Zamontuj koło.