Wymiana osłony przegubu homokinetycznego

Podnieś samochód na podnośniku i zdemontuj koło w miejscu półosi do naprawy. Odłącz opaski mocujące osłonę i pociągnij osłonę do tyłu, aby zobaczyć pierścień uszczelniający przegubu.

Za pomocą małego śrubokręta odłącz i usuń pierścień uszczelniający. Zdemontuj śruby mocujące piastę do amortyzatora, ale wcześniej oznacz pozycję górnego sworznia za pomocą punktaka (jeden cios w główkę sworznia i jeden w linii z uchwytem amortyzatora), ponieważ jest on ekscentryczny i reguluje zbieżność koła. Następnie pociągnij piastę, aby wyciągnąć tylko krzyżak półosi z jego gniazda, uważając, aby nie wysunąć wsparcia z skrzyni biegów, co spowodowałoby wyciek oleju.

Za pomocą szczypiec usuń pierścień uszczelniający mocujący krzyżak i wyjmij go z wału, zachowując rolki (lub pierścienie), zwracając uwagę na ich orientację (cienka część powinna znajdować się na zewnątrz). Następnie usuń uszkodzoną osłonę i włóż nową. Umieść krzyżak na wale półosi i zablokuj go odpowiednim pierścieniem uszczelniającym. Wypełnij krzyżak odpowiednim smarem do przegubów homokinetycznych, aż osłona będzie całkowicie wypełniona.

Następnie włóż pierścienie, przestrzegając poprawnej pozycji montażu (cienka część na zewnątrz) i umieść przegub w uchwycie. Zamontuj śruby mocujące piastę do amortyzatora, orientując górny sworzeń tak, aby pasował do wcześniej wykonanych punktów.

Następnie włóż pierścień uszczelniający mocujący przegub do uchwytu, umieść osłonę i dokręć opaski mocujące. Zamontuj koło.