Wymiana akumulatora Yaris 2006 (XP90)

Uwaga wstępna: akumulatory do samochodów nie są takie same, nie tylko pod względem mocy, ale także wymiarów. Yaris model 2006 może mieć akumulatory o wymiarach około 207 x 175 x 190 mm, czyli o mocy od 44 do 50 Ah. Akumulatory o wyższej wydajności (np. 60 Ah) mogą fizycznie nie zmieścić się w oryginalnym miejscu. W filmie pokazano akumulator Varta model C22. Potrzebne narzędzia do wymiany: klucz nasadowy z nasadkami (lub alternatywnie zestaw kluczy płaskich), śrubokręt płaski, rękawice, spray do czyszczenia styków, spray antykorozyjny do styków, czysta szmatka. Przed rozpoczęciem, wyłącz silnik samochodu, wyjmij kluczyk i otwórz maskę, załóż rękawice ochronne (lateksowe lub podobne) i ustaw się na wprost pojazdu. Akumulator znajduje się w górnym prawym rogu, w głębi. Aby uzyskać do niego dostęp, należy najpierw delikatnie zdjąć uszczelkę maski. Uszczelka jest trzymana na blachach przez kilka plastikowych zaczepów. Uważaj, aby nie wymuszać, ponieważ mogą się złamać lub rozerwać samą uszczelkę. Jeśli zaczepy będą trudne do wyjęcia, pomóż sobie, popychając je od dołu palcem. Zacznij wyciąganie od prawej i powoli podnieś uszczelkę, wyginając ją w lewo. Nie ma potrzeby całkowitego jej odrywania. Gdy trzeci zaczep zostanie wyjęty, będzie wystarczająco dużo miejsca do pracy. Teraz należy podnieść plastikową pokrywę, która osłania dyszę spryskiwacza. Zidentyfikuj zaczepy po prawej i lewej stronie i naciśnij je palcami, aż się zwolnią. W tym momencie część podniesie się i obróci jak klapa. Umieść ją całkowicie otwartą, uważając, aby nie uszkodzić ani nie odłączyć węża spryskiwacza. Obszar jest teraz wolny, ale nadal należy uważać na obecność zbiornika płynu hamulcowego blisko akumulatora, ponieważ łatwo go uszkodzić przy wyjmowaniu lub ponownym wkładaniu akumulatora. Użyj klucza nasadowego, aby poluzować i całkowicie odłączyć zaciski (czerwony dodatni po lewej i czarny ujemny po prawej), zaczynając od ujemnego. Zauważ, że zacisk dodatni jest chroniony małą plastikową pokrywką, którą łatwo otworzyć jednym ruchem. Następnie należy usunąć metalowy centralny zaczep, który trzyma akumulator, luzując jedyną obecność nakrętkę sześciokątną. Uwaga: tej nakrętki nie należy całkowicie demontować, ale poluzować na tyle, aby zwolnić zaczep, delikatnie ciągnąc go w górę. Teraz akumulator jest wolny. Chwyć go mocno z lewej i prawej strony (ma dwa boczne wgłębienia ułatwiające włożenie palców) i wyciągnij go z komory silnika, nachylając go jak najmniej i nie uderzając w inne elementy. Połóż go w bezpiecznym miejscu, zawsze trzymając go w pionie i z dala od dzieci i wody. Oczyść styki w komorze silnika używając sprayu i czystej szmatki, a następnie dokładnie osusz zaciski. Oczyść również pustą komorę akumulatora. Teraz umieść nowy akumulator. Przed przystąpieniem do działania, usuń za pomocą śrubokręta dwa plastikowe pokrywy, które chronią bieguny. Włóż nowy akumulator do komory, zachowując polaryzację (dodatni/czerwony po lewej i ujemny/czarny po prawej). Przywróć zaciski i dokręć je kluczem nasadowym. Zaczep centralny i dokręć go, aż akumulator będzie mocno trzymany w komorze. Uważaj, aby nie dokręcać zbyt mocno nakrętki, ponieważ można uszkodzić plastik akumulatora. Spryskaj małą ilość sprayu antykorozyjnego na zaciskach, aby zapobiec ich utlenieniu. Zamknij czerwoną pokrywkę bieguna dodatniego. Zamknij klapkę spryskiwacza, upewniając się, że jest prawidłowo zablokowana i nie uciska węża płynu. Delikatnie przywróć uszczelkę maski za pomocą trzech plastikowych zaczepów. Uruchom pojazd, aby sprawdzić pełną funkcjonalność systemów.