Żarówki LED zawsze należy dostosować do instalacji.

Filmik wyjaśnia fundamentalną, ale często ignorowaną kwestię: żarówki LED w reflektorach samochodowych prawie zawsze wymagają regulacji po zainstalowaniu. Reflektory samochodowe, szczególnie te z reflektorem, są zaprojektowane z precyzją milimetrową wokół konkretnego punktu świetlnego oryginalnej żarówki halogenowej. Żarówki LED są inne, dlatego jeśli chip LED nie jest idealnie wyrównany tam, gdzie znajdowałby się oryginalny włókno, promień świetlny będzie błędny (kształt motyla, plamy, cienie), co jest niebezpieczne dla kierowcy (niewystarczające oświetlenie drogi) i dla innych (oślepienie, "glare" nawet przy włączonych światłach mijania). Żarówki LED wysokiej jakości mają obracający się kołnierz montażowy z wkrętem mocującym: demontujemy żarówkę z gniazda (ale pozostawiamy ją podłączoną), luzujemy wkręt mocujący, obracamy kołnierz, aby zmienić orientację płytki LED, wkładamy żarówkę do oprawy bez jej mocowania i wizualnie sprawdzamy, czy chipy LED są równoległe i wyśrodkowane względem reflektorów. Potrzeba kilku prób. Dokręcamy wkręt mocujący i przeprowadzamy test na ścianie, gdzie linia światła powinna być wyraźna i pozioma, na środku i na odpowiedniej wysokości w stosunku do przeciwległej strony: nie powinno być plam światła powyżej linii cięcia (co gwarantuje oślepienie). Pamiętajmy, że zestawy LED nie są homologowane - z wyjątkiem rzadkich wyjątków - do ruchu drogowego, jeśli pojazd ma oprawy halogenowe. Jedyną legalnie bezpieczną opcją jest wymiana całego zespołu optycznego zaprojektowanego dla LED.