Jak wyczyścić filtr cząstek stałych

Zobacz w tym filmie, jak wyczyścić filtr cząstek stałych: jest to urządzenie obecne w silnikach diesla od Euro4 wzwyż, które ma za zadanie filtrować cząstki zanieczyszczające (PM10, PM2,5) ze spalin, zapobiegając ich przedostawaniu się do powietrza.

Znajduje się za kolektorem wydechowym.

Zatyka się głównie z powodu jazdy w mieście, krótkich tras przy zimnym silniku, niskiej jakości paliwa oraz braku regeneracji, czyli sytuacji, gdy filtr nie osiąga wystarczającej temperatury, aby spalić cząstki. Objawy zatykanego FAP to zapalona lub migająca kontrolka FAP (gdy jest obecna w samochodzie); spadek mocy silnika i zwiększone zużycie paliwa.

Aby zregenerować FAP, regeneracja uruchamia się automatycznie, gdy jeździsz przez 20/30 minut przy 2/3 000 obrotów (na przykład na autostradzie). Jeśli kontrolka FAP jest zapalona, nie wyłączaj silnika.

Aby przeprowadzić regenerację ręcznie, zbiornik musi być przynajmniej na poziomie 30%, a jazda powinna odbywać się z stałą prędkością, jak wcześniej wskazano. Można przeprowadzić konserwację zapobiegawczą za pomocą dodatków do FAP, takich jak Tunap 184, które można znaleźć na przykład na E-Bay za 17,99 euro z darmową dostawą, co pomaga w czyszczeniu filtra i obniża temperaturę regeneracji.

Należy stosować co 5/10 000 km. W przypadku poważnego zatykania zaleca się profesjonalny zestaw do czyszczenia Arexons, który również można znaleźć na E-Bay pod kodem 122031661029 w cenie 75,99 euro z darmową dostawą. Jeśli po wszystkich tych zabiegach regeneracja nie powiedzie się, może być konieczna wymiana filtra.