Mity i prawdy o oleju w automatycznej skrzyni biegów

Pierwszym mitem o oleju w automatycznej skrzyni biegów jest to, że "nigdy nie należy go wymieniać". Fałsz! Ciepło degraduje olej, który z czasem wypełnia się cząstkami metalowymi i może wchłaniać wilgoć, tracąc swoje właściwości smarne. Olej należy wymieniać co 100 000 km, a jego stan można sprawdzić przez korek: jeśli jest czerwony/różowy, jest w porządku; jeśli ma kolor brązowy, należy go wymienić, a jeśli jest czarny, skrzynia cierpi. Drugim mitem jest to, że zmiana oleju powoduje uszkodzenie skrzyni. Ten mit krąży, ponieważ czarny i mętny olej może maskować zużycie sprzęgieł, zapewniając sztuczny opór; czysty olej usuwa ten rodzaj "dywanu" i skrzynia zaczyna ślizgać, ale wina nie leży w oleju, lecz w zaniedbanej konserwacji, która doprowadziła skrzynię do tego stanu. Jest też pytanie: lepsze jest pełne czyszczenie czy częściowa wymiana? Zasada jest taka: jeśli olej jest tylko zużyty, możemy zrobić jedno i drugie. Jeśli jest czarny i mocno przypalony, lepiej wykonać tylko częściową wymianę, ponieważ pełne czyszczenie przeniesie wszystkie te zanieczyszczenia do korpusu zaworów, ryzykując ich zatykanie i naprawdę uszkodzenie wszystkiego. Na koniec zawsze używaj oleju specyficznego, wskazanego przez producenta. Kiedy parkujesz, włącz luz, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie ustaw "P", aby ciężar samochodu nie obciążał mechanizmów skrzyni, i nie przełączaj z "D" na "R", gdy samochód jest jeszcze w ruchu.