Rodzaje kabli dodatnich w samochodzie

W samochodzie istnieje kilka rodzajów kabli dodatnich: te, które są zawsze pod napięciem (nawet przy wyłączonym silniku), zasilające urządzenia, które muszą działać zawsze, takie jak światła doświetlające; pamięć radia; centralka zamka centralnego; kierunkowskazy. Są też kable "pod kluczyk", które są aktywne tylko przy włączonym zapłonie i wyłączają się chwilowo podczas rozruchu, aby uniknąć skoków napięcia, jak radio, wycieraczki, światła wewnętrzne, a w niektórych modelach także wentylator chłodnicy. Są też tzw. "dodatnie silnika", czyli te zarządzane przez centralę, które są aktywne tylko przy włączonym zapłonie, ale nie wyłączają się podczas rozruchu. Zasilają krytyczne komponenty silnika, takie jak wtryskiwacze, cewki, czujniki, elektrozawory. Jest też dodatni dla wskaźników i deski rozdzielczej, który jest podobny do pod kluczyk, ale bez wyłączania podczas rozruchu. Ważne jest, aby znać tę różnicę, aby uniknąć zwarć lub uszkodzeń komponentów oraz aby nie rozładować akumulatora (na przykład przy zawsze zasilanym radiu). A także, aby podłączyć urządzenia do odpowiedniego kabla. Jak zidentyfikować kabel pod kluczyk? Za pomocą multimetru: przy wyłączonym zapłonie napięcie 0V; przy włączonym zapłonie napięcie 12V. Podczas rozruchu napięcie wraca do 0, a następnie się aktywuje.