Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego słyszymy ślizgającą się paskę?

Model: (Marchi vari) Vari
Część: Pasek klinowy

Główne przyczyny, dla których pasek się ślizga, są różne: jedną z nich są zatarte lub sztywne koła pasowe, które nie obracają się swobodnie. Pasek ociera się o zablokowane koło pasowe, ślizga się i wydaje dźwięk. Drugim powodem jest zużyty pasek: z czasem i ciepłem, guma paska twardnieje i pęka, jak pokazano w filmie, przez co - szczególnie zimą - staje się sztywny i traci przyczepność na kołach pasowych, więc się ślizga. Siła odśrodkowa powoduje jego rozszerzenie, przez co nie przylega dobrze. Innym problemem jest słaby pasek: automatyczny napinacz powinien utrzymywać pasek w stałym napięciu. Ale jeśli się osłabił lub łożysko jest zablokowane, pasek pozostaje luźny i się ślizga. Wszystkie te problemy są bardziej widoczne zimą, z powodu zimna, szczególnie jeśli pasek jest stary; ponadto automatyczny napinacz może być mniej skuteczny w niskich temperaturach.

Wstawiono 25 May 2026 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Objawy naciągniętego ścięgna w złym stanie
Objawy naciągniętego ścięgna w złym stanie
(Marchi vari) Vari W tym filmie możemy nauczyć się czterech głównych objawów wadliwego naciągacza paska rozrządu, aby zdiagnozować, czy nadszedł czas na jego wymianę. O…
Wskazówki dotyczące wymiany paska rozrządu.
Wskazówki dotyczące wymiany paska rozrządu.
(Marchi vari) Vari Jak mówi youtuber w filmie, pasek rozrządu należy wymieniać co 5/6 lat lub co 100/120 000 km. W instrukcji obsługi i konserwacji naszego pojazdu poda…
Prawda o silniku Puretech 1.2?
Prawda o silniku Puretech 1.2?
(Marchi vari) Vari W tym filmie słyszymy opinię inżyniera, który dobrze wypowiada się na temat silnika Puretech 1.2, mówiąc, że pasek zanurzony w oleju jest najlepszym …

Jak odpowietrzyć sprzęgło w Renault Clio?

Aby odpowietrzyć sprzęgło w Renault Clio, otwórz maskę, aby uzyskać dostęp do komponentów w komorze silnika: tutaj należy odkręcić śruby mocujące akumulator, kolektor ssący i zbiornik płynu chłodzącego. W ten sposób zlokalizujesz rurkę, przez którą przepływa płyn hamulcowy: wkładając drugi koniec rurki do naczynia, możesz wcisnąć pedał sprzęgła, aby cały płyn został wypchnięty do naczynia.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy