Poznać płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy to ciecz niekompresyjna, która działa na tłok hamulca tarczowego. Składa się z alkoholi wielowodorotlenowych i estrów, które mają wysoką temperaturę wrzenia, co pozwala zachować jego właściwości przez długi czas.

Istnieje wiele rodzajów płynów, z których najpopularniejszy to Dot 4 na bazie glikolu, stosowany w większości samochodów seryjnych. Używa się również Dot 5, który jest na bazie silikonu.

Te dwa płyny nigdy nie powinny być mieszane, ponieważ nie są ze sobą kompatybilne. Jeśli do tego dojdzie, należy odpowietrzyć i przepłukać układ. Następnie trzeba sprawdzić, czy układ jest kompatybilny z danym rodzajem płynu. Jeśli mamy układ zaprojektowany dla Dot 4, użycie innego rodzaju Dot może być bardzo ryzykowne, ponieważ może zniszczyć uszczelki i komponenty.

Bardzo ważnym parametrem dla płynu hamulcowego jest temperatura wrzenia: "dry boiling point", czyli temperatura wrzenia na sucho, to minimalna temperatura, poniżej której płyn hamulcowy nie wytworzy pęcherzyków powietrza. W takim przypadku hamowanie może się wydłużyć z powodu pęcherzyków powietrza. "Wet boiling point" to temperatura wrzenia na mokro, ponieważ olej jest higroskopijny, co oznacza, że wchłania wilgoć. W związku z tym temperatura wrzenia obniży się po 1 lub 2 latach.

Maksymalna dopuszczalna ilość wody w oleju wynosi 7,5%; powyżej tej wartości płyn całkowicie straci swoje właściwości. Dlatego co 2-3 miesiące sprawdzaj poziom w zbiorniczku, co 24 miesiące wymieniaj cały płyn w układzie i zawsze używaj rękawic, gdy pracujesz przy nim, ponieważ jest bardzo szkodliwy dla oczu i skóry, a także dla lakieru.

Dlatego zachowaj szczególną ostrożność. Dokładnie oczyść również tarczę hamulcową, ponieważ tam również może być bardzo szkodliwy.