Jakie akumulatory montować w samochodach z systemem Start & Stop?

Jeśli masz samochód z elektroniką, a także z systemem Start & Stop, musisz zamontować dedykowany akumulator. Oto co warto wiedzieć. Dwie oznaczenia do zapamiętania: AFB (zaawansowany akumulator zalany) z większą odpornością na cykle, zbudowany z płyty dodatniej, ujemnej i elektrolitu krążącego wewnątrz; AGM (materiał szklany absorbujący) z wysoką mocą rozruchową, zbudowany z płyty dodatniej, ujemnej i separatora nasączonego elektrolitem.

To akumulatory, które ładują się podczas hamowania. Akumulatory odpowiadają normie EN50342-1, która poprzez literę naniesioną na akumulator wskazuje szczególności, takie jak zużycie H2O (w), samorozładowanie (C), odporność na wibracje (V), trwałość cykli ładowania/rozładowania (E) lub trwałość cykli ładowania/rozładowania w systemie Start & Stop (M). Przy wymianie akumulatora należy zachować ostrożność. Te samochody nie mogą być całkowicie rozładowane, muszą być wspierane przez urządzenie do utrzymania ładunku.

Oczywiście należy podłączyć czytnik diagnostyczny. W przypadku awaryjnego uruchomienia nie należy podłączać ujemnego zacisku elektronicznego samochodu, ponieważ może to go uszkodzić, ale należy go podłączyć do masy.

Następnie normalnie wyjmujemy akumulator, wkładamy go z powrotem i w tym momencie możemy odłączyć urządzenie do utrzymania ładunku. Teraz musimy wygenerować kod akumulatora z jego oznaczeniem.

Otrzymujemy e-mail i wprowadzamy kod, a akumulator jest zakodowany. Nasz youtuber podaje orientacyjne ceny dla tego typu akumulatorów, które dla najbardziej zaawansowanego typu, AGM, sięgają 300 euro.