Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić bezpieczniki bez testera

Model: (Marchi vari) Vari
Część: Kontrole i konserwacja

Kiedy element elektryczny działa nieprawidłowo, pierwszą kontrolą do wykonania jest sprawdzenie bezpieczników. Aby sprawdzić funkcjonalność tego elementu, zazwyczaj używa się miernika, wybierając jednostkę "Ohm" jako jednostkę miary i umieszczając sondy na stykach. Jeśli istnieje ciągłość i tym samym sprawność bezpiecznika, usłyszymy sygnał dźwiękowy potwierdzający. Ale jeśli nie mamy miernika do dyspozycji, możemy użyć zamiast tego baterii 9V i żarówki. Podłączamy biegun ujemny baterii do bieguna ujemnego żarówki i użyjemy dwóch biegunów dodatnich jako sond, które umieścimy na stykach bezpiecznika do sprawdzenia. Jeśli żarówka się zapali, oznacza to, że bezpiecznik jest sprawny, w przeciwnym razie musimy go wymienić.

Wstawiono 2 March 2023 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jak sprawdzić bezpieczniki w każdym samochodzie.
Jak sprawdzić bezpieczniki w każdym samochodzie.
(Marchi vari) Vari W tym filmie pokazujemy, jak testować bezpieczniki w naszym samochodzie. System ten oczywiście jest odpowiedni dla wszystkich samochodów, niezależnie…
Jak przetestować alternator 12V.
Jak przetestować alternator 12V.
(Marchi vari) Vari W tym filmie pokazujemy, jak sprawdzić funkcjonalność alternatora 12V na stole. Będziemy potrzebować wiertarki z adapterami do klucza, baterii z jej …
Jak sprawdzić bezpiecznik bez narzędzi
Jak sprawdzić bezpiecznik bez narzędzi
(Marchi vari) Vari W tym filmie zobaczymy empiryczną metodę sprawdzania bezpieczników bez użycia narzędzi pomiarowych. Będziemy potrzebować zwykłego długopisu plastikow…

Kiedy wymienić łańcuch rozrządu w Nissanie X-trail 2.0 dCi?

Dystrybucja tego modelu samochodu Nissan odbywa się za pomocą łańcucha, a nie paska: dla tego rodzaju dystrybucji nie przewiduje się prawdziwego planu konserwacji, tak jak w przypadku paska rozrządu, który musi być wymieniany co 120 000 km lub co 5 lat; łańcuch, pracujący ciągle w oleju, nie ma klasycznych problemów z zużyciem i pogorszeniem, dlatego, przy regularnym konserwowaniu, zazwyczaj nie musi być wymieniany; jednak może się zdarzyć, że łańcuch może się rozciągnąć lub zużyć prowadnice, co powoduje hałas, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu: w takim przypadku konieczna będzie jego wymiana, zazwyczaj przy przebiegu powyżej 200 000 km.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy