Jak działa filtr cząstek stałych w silnikach diesla?

Ten krótki film instruktażowy wyjaśnia, jak działa filtr cząstek stałych: jeśli masz samochód z silnikiem diesla, na pewno zdarzyło ci się zobaczyć zapaloną kontrolkę DPF na desce rozdzielczej lub zapaloną kontrolkę silnika. Filtr cząstek stałych to prawdziwy filtr, który ma zdolność do samoczyszczenia; ale co zatrzymuje i jak oczyszcza się sam? Filtr cząstek stałych zatrzymuje PM10, skrót oznaczający szkodliwe cząstki stałe, które powstają podczas spalania, a przepuszcza przepływ spalin, co prowadzi do redukcji emisji zanieczyszczeń. Inżynierowie stworzyli fenomenalny system samoregeneracji: czujnik różnicy ciśnień monitoruje dane przed i za filtrem cząstek stałych; w miarę zatykania filtra cząsteczkami stałymi tworzy się pewna wartość przeciwnego ciśnienia, gdy ta wartość osiągnie pewną granicę, sterownik silnika wyda polecenie rozpoczęcia regeneracji.

DPF opiera się na stosowaniu dodatków, które umożliwiają regenerację filtra w niższych temperaturach niż inne filtry cząstek stałych. Podsumowując, aby uniknąć problemów, konieczne jest przestrzeganie procedur regeneracji wymaganych przez pojazd podczas jazdy; jeśli jednak problem będzie się utrzymywać i kontrolka nadal będzie zapalona, konieczne jest odwiezienie pojazdu do mechanika.