Wszystkie problemy związane z AdBlue.

AdBlue to ostatni cios, który został zadany samochodom z silnikiem diesla, aby ostatecznie zabić ten rodzaj napędu, ponieważ powoduje tak wiele problemów, że posiadanie samochodu z silnikiem diesla staje się niepożądane. Najpierw była recyrkulacja spalin, potem chłodzenie EGR, a teraz AdBlue do redukcji emisji tlenków azotu: system, który kosztuje bardzo dużo i ma poważną wadę, że albo działa idealnie, albo zatrzymuje samochód; niestety, ma wiele awarii, a wszystkie są bardzo kosztowne.

Pamiętajmy, że pełny zbiornik AdBlue wystarcza na 10-20 000 kilometrów, w zależności od użytkowania samochodu. Oczywiście jazda w mieście powoduje większe zużycie, więc dodatek będzie trwał krócej niż w przypadku jazdy po autostradzie, która jest bardziej czysta.

Starajmy się nigdy nie doprowadzać do zera poziomu dodatku, ponieważ nawet po uzupełnieniu zbiornika samochód nie uruchomi się, trzeba będzie zrobić reset w warsztacie. Wielu ludzi zastanawia się, czy można wyeliminować AdBlue. Powiedzmy, że na razie nie jest to sprawdzane podczas przeglądu technicznego, więc teoretycznie można go "wyłączyć", ale nie usunąć. I nie wszystkie samochody.

Zalecamy jednak stosowanie dodatku, aby zapobiec krystalizacji. Wielu ludzi chce wiedzieć, czy AdBlue zawsze działa. Odpowiedź brzmi tak: gdy katalizator się rozgrzeje, AdBlue zaczyna działać.