Sposoby unikania topienia bezpieczników na baterii Volkswagen Golf MK4 (ale także Jetta/Passat/Bora).

W tym filmie pokazane są wskazówki, jak uniknąć problemu, który czasami się zdarza: topienia się bezpieczników znajdujących się fizycznie na baterii. Można to uniknąć kilkoma sposobami: pierwszym jest sprawdzenie czarnego przewodu prowadzącego od panelu z bezpiecznikami do alternatora: jeśli gdzieś został przyciśnięty, alternator nie otrzyma wystarczającego prądu. Drugim sposobem jest sprawdzenie, czy nakrętka, która mocuje czarny przewód na panelu z bezpiecznikami, nie jest poluzowana; w tym przypadku należy ją dokręcić. Trzecia wskazówka dotyczy końcówki pierścieniowej czarnego przewodu, która trzyma nakrętkę. Jeśli nie ma ona idealnego kontaktu z bezpiecznikiem o wartości 110 amperów, wtedy koniec przewodu (lub cały przewód) musi zostać wymieniony.

W przypadku awaryjnym można oczyścić końcówkę pierścieniową papierem ściernym, ale jest to tylko tymczasowe rozwiązanie do momentu skorzystania z usługi serwisowej. Czwarta możliwość to wymiana zardzewiałego lub spalonego bezpiecznika o wartości 110 amperów na nowy, oraz sprawdzenie również mniejszych o wartości 30 amperów.

Na koniec sprawdzamy regulator napięcia alternatora, który może powodować problemy.