Zrób to sam
Najczęściej zadawane pytania dotyczące samochodów i motocykli
Tutorial samochodowy (Zrób to sam) Tutorial motocyklowy (Zrób to sam) Najczęściej zadawane pytania

Demontaż gałki zmiany biegów Volvo S40, C30, V50.

Model: Volvo S40 MK 2 - Lata 2004-2012
Część: Gałka zmiany biegów

W tym krótkim filmie instruktażowym zobaczymy, w prostych krokach, jak zdjąć i wymienić gałkę zmiany biegów w różnych modelach Volvo, takich jak S40, C30 i V50. W filmie jest pokazane, jak zdjąć już zdjętą część, ale można również postępować z zamontowaną częścią w samochodzie. Po pierwsze, musimy zdjąć mankiet zmiany biegów, odczepiając go z boków: następnie odkręcamy gałkę zmiany biegów i mocno ją wyciągamy do góry; następnie montujemy nową gałkę w mankiecie i dokładnie dokręcamy pierścień na krawędzi między mankietem a gałką, jak pokazano w filmie. Następnie montujemy obie części, wkładając je w drążek zmiany biegów i dokładnie je zatrzaskujemy!

Wstawiono 3 November 2020 by ScegliAuto

Samouczek wideo

Powiązane tutoriale

Jak zdemontować gałkę zmiany biegów w Volvo S40.
Jak zdemontować gałkę zmiany biegów w Volvo S40.
Volvo S40 (2004-2012 / MK 2) Jeśli chcecie samodzielnie zdjąć gałkę zmiany biegów znajdującą się wewnątrz kabiny waszej Volvо S40 drugiej generacji, musicie najpierw dokładnie pr…
Demontaż gałki skrzyni biegów automatycznej Volvo S40.
Demontaż gałki skrzyni biegów automatycznej Volvo S40.
Volvo S40 (2004-2012 / MK 2) Te krótkie i proste instrukcje pokażą nam, jak zdemontować i wymienić gałkę zmiany biegów w Volvo S40. Najpierw wsiądźmy do samochodu i zacznijmy chw…
Jak zdjąć pokrywę konsoli centralnej Volvo S40.
Jak zdjąć pokrywę konsoli centralnej Volvo S40.
Volvo S40 (2004-2012 / MK 2) Poniżej znajdziesz instrukcje, które pozwolą nam zdemontować i wymienić plastikową ściankę centralnej konsoli w Volvo S40. Po pierwsze wsiadamy do sa…

Zastąpienie paska rozrządu Qashqai 1.5 DCI.

Najważniejszym elementem silnika jest bez wątpienia pasek rozrządu. Zaniedbanie go oznacza poważne zagrożenie dla samego silnika. W przypadku jego pęknięcia istnieje ryzyko poważnych i kosztownych uszkodzeń całego silnika. Pasek powinien być wymieniany (wraz z kołami pasowymi i pompą wody) w określonych odstępach czasu przez producenta, zazwyczaj co 100 000 lub nawet 120 000 km lub co 5 lat. Materiał, z którego jest wykonany, ulega naturalnemu zużyciu z upływem czasu, podobnie jak w przypadku opon. Jeśli chodzi o konkretny model Nissana, napędzany silnikiem Nissan/Renault 1500 DCI, słabym punktem są łożyska, które ulegają przedwczesnemu zużyciu. Producent zaleca ich wymianę podczas pierwszej wymiany paska/kół pasowych.

Obejrzyj film!


by ScegliAuto

Inne filmy