Como realizar a troca de óleo e filtro de óleo na Alfa Romeo Giulietta

A substituição do filtro de óleo na Alfa Romeo Giulietta, como em todos os outros carros, deve sempre ser associada à troca de óleo para evitar sujar o filtro novo com as impurezas do óleo usado. Primeiro, deves drenar o óleo usado através do tampão de drenagem localizado sob o cárter de óleo, que será acessível levantando o carro num elevador apropriado ou em cavaletes.

Além disso, alguns modelos têm um painel inferior em plástico que deve ser desmontado através dos parafusos presentes ao longo do perímetro. Antes de desapertar o tampão de drenagem, coloca um recipiente adequado embaixo para recolher o óleo usado que sairá no momento do desmontagem.

Após desapertar o tampão e esperar a saída do óleo, poderás colocar o tampão novamente e proceder à substituição do filtro, que estará posicionado sob o tubo de admissão de ar do lado esquerdo da turbina. Para removê-lo, deves desapertar o tampão com uma chave de soquete apropriada.

O desmontagem deste último poderá causar mais saídas de óleo, por isso recomenda-se proteger o chão com um recipiente e as partes adjacentes com trapos para evitar confusões. Uma vez removido o tampão, terás acesso ao filtro de óleo que estará posicionado dentro dele, sendo suficiente remover o filtro velho e inserir o novo.

Ao longo da rosca do tampão, também será visível um O-Ring, que deve ser substituído pelo novo que geralmente é fornecido com o filtro e recomenda-se umedecê-lo com um pouco de óleo para facilitar a inserção. Uma vez realizadas estas operações, poderás remontar tudo e, em seguida, inserir o novo óleo através do tampão de enchimento localizado em cima da tampa das válvulas.

Este procedimento deve ser feito gradualmente, verificando o nível ideal através da vareta de medição, e depois fazer um último reabastecimento após a primeira partida, se necessário. O procedimento descrito acima refere-se ao modelo 1.4 turbo a gasolina; no caso dos turbodiesel, a operação será mais ou menos semelhante, exceto pelo fato de que o filtro de óleo estará acima do semi-eixo do lado do passageiro e, portanto, deves intervir por baixo do carro ou, mais simplesmente, desmontar a roda dianteira.