Como desmontar a embreagem do Audi A4.

Hoje veremos como remover a embreagem de um veículo Audi A4 modelo b8. Antes de realizar a remoção da embreagem e levantar o veículo, devemos desconectar a bateria; abrimos o porta-malas e removemos o tapete para acessar o compartimento da bateria e desconectar o terminal negativo e o terminal positivo interrompendo a corrente. Removemos os pneus dianteiros direito e esquerdo e levantamos o veículo em um macaco. Removemos a cobertura inferior do veículo e, utilizando uma chave combinada, desapertamos os parafusos localizados nas proteções de plástico dos eixos. Em seguida, utilizando uma chave com extensão e inserção de 10 mm, removemos os parafusos do eixo esquerdo para removê-lo. Seguimos os mesmos passos para a remoção do eixo direito. Continuamos o trabalho removendo o tubo de escape do escapamento, para realizar essa operação devemos desapertar os três parafusos localizados na parte superior do tubo, utilizando uma chave de boca ajustável e depois uma chave de soquete no caso de estarem enferrujados. Após desapertar os dois parafusos localizados na parte central, desconectamos e removemos o tubo. Desconectamos a caixa do eixo de direção desapertando o parafuso utilizando uma chave XZN de 10 mm e retiramos a parte, desengatamos o suporte do escapamento utilizando uma chave de 13 mm e aplicando uma leve pressão para fora com uma alavanca. Continuamos desapertando o pistão do disco da embreagem e empurrando o disco. Com cuidado para não danificar os conectores, desconectamos os conectores elétricos localizados no catalisador, volante, câmbio e suporte do câmbio. Alguns conectores estão presos por porcas, então é necessário utilizar uma chave de 10 mm. Para criar mais espaço de ação, removemos o suporte do câmbio, desapertando os parafusos com uma furadeira com broca de 10. A remoção do câmbio é talvez a operação mais complexa, pois os primeiros parafusos a serem desapertados não são fáceis de alcançar. Utilizamos uma chave de 13 mm para desapertar os parafusos e desconectar as alavancas. Depois de desconectar todas as alavancas do câmbio, desconectamos o sensor de pressão do catalisador. Utilizando uma chave de 16 mm, desapertamos os pinos do volante do disco de partida e os pinos do câmbio, enquanto utilizando uma chave de 18 mm desapertamos os pinos do câmbio do lado esquerdo. Removemos o pino superior do câmbio e procedemos com a remoção da sonda do catalisador. Após remover a caixa do filtro de ar, utilizando uma chave com extensão inserida pela parte superior do veículo, removemos os três pinos que prendem o motor de partida. Removemos então todo o bloco do câmbio para desapertar com uma chave de fenda estrela n°16 o bloco e acessar a embreagem. Em seguida, removemos o eixo da embreagem. Levando o eixo para uma bancada de trabalho, podemos verificar suas condições removendo a porca central.