Substituição da corrente de distribuição do motor Audi 2.5 TDI V6 AKE.

Neste vídeo, podemos ver como substituir a correia de distribuição do motor Audi 2.5 TDI V6 AKE, para o qual são necessárias duas correias dentadas; para bloquear a sincronização, temos várias marcações; começamos bloqueando a bomba de injeção, depois abrimos a tampa de óleo e verificamos se na árvore de cames aparece a sigla "OT", que indica o ponto morto superior.

Bloqueamos a árvore de cames, e para isso teremos que remover uma pequena tampa na parte traseira do motor e desmontar a bomba de vácuo para inserir a ferramenta apropriada.

Um pouco antes do volante, há um furo, onde rosquearemos a ferramenta de bloqueio. Agora que a sincronização está bloqueada, podemos remover a placa base da correia em V e a correia dentada para a bomba de injeção; agora podemos remover a correia principal, afrouxando-a através do rolo tensor.

Uma vez afrouxados os dois parafusos, podemos remover as rodas dentadas com um extrator, em seguida, podemos remover a correia. Substituímos os componentes; atrás da correia está o termostato do líquido de arrefecimento, e é aconselhável aproveitar a oportunidade para substituí-lo, pois só é acessível nesta ocasião.

Ao montarmos o rolo tensor, verificamos a sua funcionalidade e a montagem correta. Posicionamos a correia começando pelo virabrequim, passando pela roda dentada da árvore de cames, o rolo tensor e a polia de retorno, até à bomba de água.

Afrouxamos o rolo tensor para remover o pino e depois tensionamos com um torque de 15 Nm: fixamos as duas rodas dentadas com 75 Nm. Colocamos o rolo tensor na tampa da bomba de injeção, depois damos duas voltas ao motor, removendo todas as ferramentas de bloqueio.