Desmontagem da suspensão traseira

Previamente, afrouxa os porcas da roda. Posiciona o macaco debaixo do carro para levantá-lo até à altura ideal para o trabalho, depois coloca os cavaletes debaixo da carroçaria. Em seguida, desmonta a roda. Desaperta o cubo da roda, depois de o ter bloqueado com um travão. É necessário que alguém dentro do carro pressione o pedal do travão por ti e, ao mesmo tempo, usando uma chave E14 Torx hexagonal, afrouxa os parafusos do eixo de transmissão. Gira o eixo de transmissão para alcançar os outros parafusos a desapertar, operação que também pode ser feita sem remover o suporte do escape. Usa a chave de 10 para um fácil acesso aos parafusos da pinça, na qual notarás a presença de duas proteções antipó em plástico que irás remover. Desaperta agora os parafusos da pinça, descolando-a ao mesmo tempo que removas os travões laterais. Guarda as pastilhas de travão em outro lugar. Desaperta também o suporte da pinça em torno do disco. Afrouxa ainda os parafusos da transmissão. Martela no disco para ajustá-lo e, utilizando uma chave de 6, desaperta os 5 parafusos, removendo-o. Remove o sensor de rotação com uma chave hexagonal de 5 e tudo o que está ligado ao braço longitudinal: a fiação do sensor de rotação, o tubo do sistema de travagem e o cabo do travão de mão. O braço da suspensão é mantido por 18 parafusos. Remove o braço oscilante inferior com a chave de tubo de 18 e depois o superior, sempre com a mesma chave. Eventualmente, martela com cuidado os respetivos parafusos para facilitar a desconexão dos elementos. Neste ponto, desaperta o parafuso que liga o braço inferior ao eixo do amortecedor. Poderás puxar para fora o eixo de transmissão, extraindo-o. Desaperta os restantes parafusos do braço inferior, que agora estará livre.